[实用新型]用于轨道交通的路基装置

说明书

一种用于轨道交通的路基装置，包含有作为主体的路基体(1)、设置在路基体(1)上的碎石层体(10)、设置在路基体(1)的侧面部的挡墙(11)、设置在路基体(1)与挡墙(11)之间的侧保护装置，通过路基体(1)和碎石层体(10)，实现来了对导轨的支撑，通过挡墙(11)和侧保护装置，实现了对路基体(1)的侧面固定，因此从而实现了对路基体(1)的限宽处理。

技术领域

本发明涉及一种路基装置，尤其是一种适应用于高速火车的用于轨道交通的路基装置。

背景技术

路基装置作为轨道交通的导轨的支撑载体，从而保证高速火车的运行安全，因此用于轨道交通的路基装置是一种重要的土建部件，在现有的用于轨道交通的路基装置中，需要较宽的路基，当在现有的邻近路基再建路基装置时，邻近路基填土荷载在既有铁路基底以下产生不可忽视的附加应力，将使既有线产生附加沉降，不可避免的对既有高速铁路运营养护造成影响，尤其是帮填段线路位于地面沉降区域，对其它附加变形的适应能力相对降低。

基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

发明内容

本发明的客体是一种用于轨道交通的路基装置。

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于轨道交通的路基装置，因此从而实现了对路基体的限宽处理。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种用于轨道交通的路基装置，包含有作为主体的路基体、设置在路基体上的碎石层体、设置在路基体的侧面部的挡墙、设置在路基体与挡墙之间的侧保护装置。

由于设计了路基体、碎石层体、挡墙和侧保护装置，通过路基体和碎石层体，实现来了对导轨的支撑，通过挡墙和侧保护装置，实现了对路基体的侧面固定，因此从而实现了对路基体的限宽处理。

本发明设计了，按照附加侧面支护固定的方式把路基体、碎石层体、挡墙和侧保护装置相互联接。

本发明设计了，侧保护装置设置为还包含有复合土工膜、钢丝网、内填层体、外填层体和上填层体，

本发明设计了，还包含有具有防渗土工膜和钢筋的第一附件装置并且第一附件装置设置在路基体中。

本发明设计了，还包含有具有防水层体的第二附件装置并且第二附件装置设置在路基体和碎石层体之间。

本发明设计了，在路基体中分别设置有防渗土工膜和钢筋，在路基体的侧面部分别设置有复合土工膜、钢丝网、内填层体、外填层体、上填层体和挡墙并且在外填层体、上填层体和路基体上分别设置有防水层体和碎石层体。

本发明设计了，路基体设置为梯形体并且在路基体的下端端面部和地基之间设置有防渗土工膜，路基体设置为与钢筋容纳式联接并且在路基体的上端端面部设置有防水层体，在路基体的侧面部设置有台阶体并且路基体的台阶体设置为与复合土工膜接触式联接，在路基体的侧面部设置有挡墙并且路基体与挡墙设置为呈间隔排列分布，路基体设置为三合土的堆积体。

本发明设计了，防渗土工膜设置为与路基体植入式联接并且防渗土工膜设置为沿路基体的下端端面部延伸分布。

本发明设计了，钢筋设置为与路基体植入式联接并且钢筋设置为沿路基体的横向中心线延伸分布，钢筋的外端头设置为与钢丝网联接。

本发明设计了，挡墙设置为T字形条状体并且挡墙的下端端面部设置在地基上，挡墙的内侧面部分别设置为与内填层体和外填层体接触式联接。

本发明设计了，复合土工膜设置为与路基体覆盖式联接并且复合土工膜设置在路基体和钢丝网之间，复合土工膜设置为沿路基体的侧面部延伸分布。