[实用新型]一种垂直钢带式输送机构

说明书

本实用新型公开了一种垂直钢带式输送机构，包括车头张紧装置、车尾张紧装置、导轨总成和钢带总成，车头张紧装置和车尾张紧装置对应设置，导轨总成设置有两个，两个导轨总成对称设置，且两个导轨总成的其中一端分别位于车头张紧装置的两侧，两个导轨总成的另一端分别位于车尾张紧装置顶部端面的两侧，两个导轨总成均由若干个导轨部件连接组成；车头张紧装置、车尾张紧装置和两个导轨总成形成环状回路；钢带总成环绕设置在环状回路内，车尾张紧装置用于驱动钢带总成在环状回路内转动。本实用新型运行平稳，凸盘不易错位，降低了对凸盘造成的磨损，并节约大量用气。

技术领域

本实用新型涉及一种垂直钢带式输送机构，属于纺织机械输送设备技术领域。

背景技术

传统集落均采用气缸推凸盘的输送形式，其耗气量大，凸盘磨损严重，凸盘易错位，凸盘运行不平稳。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种垂直钢带式输送机构，运行平稳，凸盘不易错位，降低了对凸盘造成的磨损，并节约大量用气。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种垂直钢带式输送机构，包括车头张紧装置、车尾张紧装置、导轨总成和钢带总成，车头张紧装置和车尾张紧装置对应设置，导轨总成设置有两个，两个导轨总成对称设置，且两个导轨总成的其中一端分别位于车头张紧装置的两侧，两个导轨总成的另一端分别位于车尾张紧装置顶部端面的两侧，两个导轨总成均由若干个导轨部件连接组成；车头张紧装置、车尾张紧装置和两个导轨总成形成环状回路；钢带总成环绕设置在环状回路内，车尾张紧装置用于驱动钢带总成在环状回路内转动。

优选的是，所述车头张紧机构包括车头底板，所述车头底板的顶部设置有车头张紧板，所述车头张紧板的顶部两侧分别设置有钢带轮轴一，所述钢带轮轴一的顶部分别设置有钢带轮，在两个钢带轮之间的车头张紧板后端端面上设置有车头导轨支架，在车头导轨支架的顶部后端端面上设置有供钢带总成穿过的车头导轨。

进一步的优选，所述两个钢带轮相互靠近的一侧还设置有钢带轮护罩。

进一步的优选，所述车尾张紧装置包括车尾底板，在车尾底板的顶部前端端面上设置有车尾张紧板，在车尾张紧板的顶部两侧分别设置有两个垫块，所述垫块的顶部水平设置电机安装板，在车尾张紧板后端的车尾底板对应车尾张紧板后端的两个垫块分别设置有张紧块，所述张紧块的块体上分别螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与对应的垫块抵接；在车尾张紧板的顶部两侧还对应设置有钢带轮轴二，两个所述钢带轮轴二的顶部分别穿插过电机安装板，在车尾张紧板左侧的位于电机安装板上方的钢带轮轴二顶部设置有钢带主动轮，在车尾张紧板右侧的位于电机安装板上方的钢带轮轴二顶部设置有钢带被动轮；在钢带主动轮与钢带被动轮之间的电机安装板后端安装有钢带电机，所述钢带电机的执行轴竖直向下设置并延伸至电机安装板下方，在钢带电机的执行轴末端设置有同步带主动轮，在顶部安装有钢带主动轮的钢带轮轴二上对应同步带主动轮设置有同步带被动轮，所述同步带主动轮和同步带被动轮的外部环绕设置有同步带；在钢带主动轮与钢带被动轮之间的电机安装板前端安装有供钢带总成穿过的车尾导轨。

进一步的优选，所述钢带总成包括钢带和设置在钢带上的若干个钢带凸盘部件组成，所述钢带凸盘部件包括双锭凸盘和压板二，所述双锭凸盘设置在钢带顶部，所述压板二对称设置在钢带两侧且位于双锭凸盘的正下方；所述钢带环绕设置在两个钢带轮、同步带主动轮和同步带被动轮的外围，在两个钢带轮、同步带主动轮和同步带被动轮上分别形成有供钢带内侧的压板二转动时卡接的卡槽。

进一步的优选，所述导轨部件包括槽型的导轨，所述槽型的导轨的槽体内部两侧侧壁上对称设置有支板，在车头导轨和车尾导轨的槽体内部两侧侧壁上也设置有支板，在导轨的两侧对称设置有压板一，所述双锭凸盘的底部位于两侧支板上，双锭凸盘的顶部两侧压于压板一下方，所述钢带和钢带两侧的压板二卡在两个支板之间的导轨内并在钢带电机的驱动下在导轨内转动。