[实用新型]一种列车车轮损伤检测装置有效
申请号: | 201921784900.4 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN211014067U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 郑文静 | 申请(专利权)人: | 安徽富煌钢构股份有限公司 |
主分类号: | G01N23/04 | 分类号: | G01N23/04;G01B15/00;G01B15/04 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 238076 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 车轮 损伤 检测 装置 | ||
1.一种列车车轮损伤检测装置,包括检测台(1)、转动盘(8)和用于检测的检测组件,其特征在于:所述检测台(1)的顶部居中位置处固定连接有支撑柱(2),且所述支撑柱(2)的顶端与从动齿轮(5)之间轴动安装,所述从动齿轮(5)与主动齿轮(6)之间啮合安装,所述主动齿轮(6)的轴孔中与驱动电机(4)的输出轴轴动安装,所述驱动电机(4)的底部的固定安装在所述检测台(1)上,所述从动齿轮(5)上还固定连接有转杆(7),且所述转杆(7)的顶端与转动盘(8)的底部固定连接,所述转动盘(8)的顶端部居中处设有定位轴(9),所述检测台(1)的底部固定安装有支撑脚(3)。
2.根据权利要求1所述的一种列车车轮损伤检测装置,其特征在于:所述转动盘(8)的顶部固定安装有四个支撑块(15),所述支撑块(15)上用于放置列车车轮。
3.根据权利要求2所述的一种列车车轮损伤检测装置,其特征在于:所述支撑块(15)上均包裹有海绵垫。
4.根据权利要求1所述的一种列车车轮损伤检测装置,其特征在于:所述检测台(1)的顶部固定连接有支撑杆(10),且所述支撑杆(10)的顶端部设置有轴承(12),所述轴承(12)的顶端通过支杆与固定杆(13)之间固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种列车车轮损伤检测装置,其特征在于:所述检测组件包括用于检测列车车轮圆周面的第一X射线管(11)、用于检测列车车轮上表面的第二X射线管(14)、控制器、用于检测成像的成像器和用于成像的显示屏。
6.根据权利要求5所述的一种列车车轮损伤检测装置,其特征在于:所述第一X射线管(11)通过伸缩管设置在支撑杆(10)上,所述第二X射线管(14)通过伸缩管设置在固定杆(13)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽富煌钢构股份有限公司,未经安徽富煌钢构股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921784900.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:金属钳剪断头的包装与保存装置
- 下一篇:一种便于装卸的球墨铸铁管件