[实用新型]一种列车用球头螺钉包边工装

说明书

本实用新型属于机械设备领域，尤其是一种列车用球头螺钉包边工装，针对现有的球头螺钉人工包边工作效率低的问题，现提出如下方案，其包括工作台和固定于工作台顶部的一端中部的固定板，所述工作台的一侧壁中部设有倾斜设置的滑槽，滑槽的一侧设有固定于工作台顶部的导轨，导轨远离固定板的一端滑动连接有滑块，固定板靠近滑块的一侧壁上固定有机械爪，滑块上固定有水平设置的驱动电机，所述滑槽的顶部设有两组置物槽，两组置物槽内均内嵌有升降台，一组升降台的顶部固定有两个支撑板一。本实用新型结构简单，操作方便，提高了球头螺钉的包边效率，尤其适用于当球头螺钉过小或者是列车使用的球头螺钉过大时使用，利于工业化规模生产。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种列车用球头螺钉包边工装。

背景技术

螺钉是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。球头螺钉作为螺钉的一种，其广泛的应用于各种工件的连接。

现有的球头螺钉成品通常在其外壁上缠绕软质橡胶带，避免球头螺钉在运输时相互挤压而导致其外螺纹损坏、紧固时容易“滑丝”的现象。但是，工作人员劳动强度大，传统的人工缠绕方式效率低。

实用新型内容

本实用新型提出的一种列车用球头螺钉包边工装，解决了球头螺钉人工包边工作效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种列车用球头螺钉包边工装，包括工作台和固定于工作台顶部的一端中部的固定板，所述工作台的一侧壁中部设有倾斜设置的滑槽，滑槽的一侧设有固定于工作台顶部的导轨，导轨远离固定板的一端滑动连接有滑块，固定板靠近滑块的一侧壁上固定有机械爪，滑块上固定有水平设置的驱动电机，所述滑槽的顶部设有两组置物槽，两组置物槽内均内嵌有升降台，一组升降台的顶部固定有两个支撑板一，另一组升降台的顶部固定有两个支撑板二。

优选的，两个所述支撑板一的顶部均设有凹槽一，两个凹槽一上放置有同一个水平设置的球头螺钉，球头螺钉设有内六角的一端朝向驱动电机设置，驱动电机的输出端穿过滑块并固定有外六角，外六角朝向内六角设置。

优选的，两个所述支撑板二的顶部均设有凹槽二，两个凹槽二上放置有同一个水平设置的橡胶套，橡胶套远离滑块的一端与固定板靠近滑块的一端抵接，橡胶套的两端均呈碗口状，橡胶套的内壁上设有与内螺纹，橡胶套为硬质橡胶套。

优选的，所述橡胶套远离固定板的一端正下方设有内嵌于滑槽顶部的测距仪，工作台的顶部安装有报警灯，报警灯和测距仪之间连接有同一个PLC控制器。

优选的，所述工作台的顶部固定有与导轨平行设置的液压缸，液压缸的输出端与滑块的侧壁固定。

优选的，所述工作台的侧壁上固定有位于滑槽下方的导向板，导向板的正下方设有收集车。

本实用新型的有益效果为：通过机械加工的方式代替了原有的人工加工方式，降低了人力资源投入，降低了成本，设置硬质橡胶套而代替了传统的缠绕的软质橡胶带，便于球头螺钉的包边，避免人工缠绕不均匀和软质橡胶带固定不牢固而掉落的问题，硬质橡胶套更利于工业化规模生产，本装置结构简单，操作方便，提高了球头螺钉的包边效率，尤其适用于当球头螺钉过小或者是列车使用的球头螺钉过大时使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种列车用球头螺钉包边工装的主视图。

图2为本实用新型提出的一种列车用球头螺钉包边工装中，支撑板和滑槽的位置关系示意图。

图中标号：1、工作台；2、滑槽；3、导轨；4、滑块；5、驱动电机；6、固定板；7、机械爪；8、支撑板一；9、支撑板二；10、测距仪；11、球头螺钉；12、橡胶套。

具体实施方式