[实用新型]一种可调式辊体转运车有效
申请号: | 201921792980.8 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN210760874U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 刘敬根 | 申请(专利权)人: | 山东北方造纸机械有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 256200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调式 转运 | ||
1.一种可调式辊体转运车,其特征在于包括左车体、右车体和至少两根连接杆,在左车体的上部设置左橡胶枕,在左车体的底部设置至少两组左部万向轮;在右车体的上部设置右橡胶枕,在右车体的底部设置至少两组右部万向轮;连接杆通过长度调节装置分别衔接左车体和右车体;所述左、右橡胶枕呈“凹”形或“山”形。
2.按照权利要求1所述的一种可调式辊体转运车,其特征在于:所述长度调节装置包括左部安装板和右部安装板;在左车体的下部设置左部安装板,在右车体的下部设置右部安装板,在左部安装板上开设若干个左部销孔,在右部安装板上开设若干个右部销孔;在连接杆的左右两端分别开设若干个杆体左销孔和杆体右销孔,杆体左销孔和左部销孔对正后插装左销体,杆体右销孔和右部销孔对正后插装右销体。
3.按照权利要求2所述的一种可调式辊体转运车,其特征在于:还包括中部车体,所述中部车体上设置辊体弹性托举装置,在中部车体的底部设置至少两组中部万向轮;在中部车体上设置弹性插装连接装置;所述连接杆包括左连杆和右连杆,左连杆的左端连接左车体,左连杆的右端连接弹性插装连接装置;右连杆的右端连接右车体,右连杆的左端连接弹性插接装置。
4.按照权利要求3所述的一种可调式辊体转运车,其特征在于:所述弹性托举装置包括托举弹簧和托举架,所述托举弹簧的下端固定在中部车体的上方,托举弹簧的上端连接弧形托举架的下部;所述弧形托举架的上部设置防磨橡胶垫层。
5.按照权利要求4所述的一种可调式辊体转运车,其特征在于:所述弹性插装连接装置包括设置在左连杆右端的公头、设置在右连杆左端的母头及开设在中部车体上的横置插槽通孔,所述横置插槽通孔的横截面呈方形;左连杆和右连杆的横截面呈方形,在公头的上下前后四个外壁上分别开设弧形内凹槽,在母头的左端面上开设方形插槽,在方形插槽的上下前后四个内壁上分别开设弹片安装通孔,在弹片安装通孔内设置弧形弹片,当公头插装在母头的方形插槽中时,各个弧形弹片对应插装在各个弧形内凹槽中;在横置插槽通孔的中部下内侧面开设弹簧孔,在弹簧孔内通过销体弹簧安装弹簧销;在横置插槽通孔的中部上内侧面开设螺纹通孔,在螺纹通孔内设置螺纹销。
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