[实用新型]一种可调式辊体转运车

说明书

一种可调式辊体转运车，属于用于造纸制造车间的运输胶辊和其他辊体的运输工具技术领域。其特征在于包括左车体、右车体和至少两根连接杆，在左车体的上部设置左橡胶枕，在左车体的底部设置至少两组左部万向轮；在右车体的上部设置右橡胶枕，在右车体的底部设置至少两组右部万向轮；连接杆通过长度调节装置分别衔接左车体和右车体；所述左、右橡胶枕呈“凹”形或“山”形。本实用新型能够针对不同尺寸的胶辊或其他大型辊体和滚筒进行支撑长度调节，并且能够为辊体在转运过程中提供妥善的减震支撑，避免出现磕碰或掉落损伤。

技术领域

本实用新型属于造纸制造车间用于运输胶辊和其他辊体的运输工具技术领域，具体涉及一种可调式辊体转运车。

背景技术

现有造纸车间内用于运输胶辊或其他大型辊体的作业，一般采用天车调运的方式，由于造纸用胶辊或其他卷纸用滚筒的尺寸很大，怕磕碰，要求移动平稳，因而操作难度较大，效率不高。

针对上述技术问题，申请人设计了一种可调式辊体转运车，能够针对不同尺寸的胶辊或其他大型辊体和滚筒进行支撑的同时灵活调节车体长度，并且能够为辊体在转运过程中提供妥善的减震支撑，避免出现磕碰或掉落损伤。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调式辊体转运车，能够针对不同尺寸的胶辊或其他大型辊体和滚筒进行支撑的同时灵活调节车体长度，并且能够为辊体在转运过程中提供妥善的减震支撑，避免出现磕碰或掉落损伤。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种可调式辊体转运车，其特征在于包括左车体、右车体和至少两根连接杆，在左车体的上部设置左橡胶枕，在左车体的底部设置至少两组左部万向轮；在右车体的上部设置右橡胶枕，在右车体的底部设置至少两组右部万向轮；连接杆通过长度调节装置分别衔接左车体和右车体；所述左、右橡胶枕呈“凹”形或“山”形。

优选的，所述长度调节装置包括左部安装板和右部安装板；在左车体的下部设置左部安装板，在右车体的下部设置右部安装板，在左部安装板上开设若干个左部销孔，在右部安装板上开设若干个右部销孔；在连接杆的左右两端分别开设若干个杆体左销孔和杆体右销孔，杆体左销孔和左部销孔对正后插装左销体，杆体右销孔和右部销孔对正后插装右销体。

优选的，还包括中部车体，所述中部车体上设置辊体弹性托举装置，在中部车体的底部设置至少两组中部万向轮；在中部车体上设置弹性插装连接装置；所述连接杆包括左连杆和右连杆，左连杆的左端连接左车体，左连杆的右端连接弹性插装连接装置；右连杆的右端连接右车体，右连杆的左端连接弹性插接装置。

优选的，所述弹性托举装置包括托举弹簧和托举架，所述托举弹簧的下端固定在中部车体的上方，托举弹簧的上端连接弧形托举架的下部；所述弧形托举架的上部设置防磨橡胶垫层。

优选的，所述弹性插装连接装置包括设置在左连杆右端的公头、设置在右连杆左端的母头及开设在中部车体上的横置插槽通孔，所述横置插槽通孔的横截面呈方形；左连杆和右连杆的横截面呈方形，在公头的上下前后四个外壁上分别开设弧形内凹槽，在母头的左端面上开设方形插槽，在方形插槽的上下前后四个内壁上分别开设弹片安装通孔，在弹片安装通孔内设置弧形弹片，当公头插装在母头的方形插槽中时，各个弧形弹片对应插装在各个弧形内凹槽中；在横置插槽通孔的中部下内侧面开设弹簧孔，在弹簧孔内通过销体弹簧安装弹簧销；在横置插槽通孔的中部上内侧面开设螺纹通孔，在螺纹通孔内设置螺纹销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够针对不同尺寸的胶辊或其他大型辊体和滚筒进行支撑长度调节，并且能够为辊体在转运过程中提供妥善的减震支撑，避免出现磕碰或掉落损伤。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；