[实用新型]增程式电动汽车机舱布局结构和车辆有效
申请号: | 201921794014.X | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN211196374U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 樊兴华;张里 | 申请(专利权)人: | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 冯伟 |
地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 程式 电动汽车 机舱 布局 结构 车辆 | ||
1.一种增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,包括:
增程模块,设置于车辆前机舱内的中部;
高压模块,设置于所述增程模块的一侧,所述高压模块包括OBC/DCDC二合一总成、发电机控制器、增程控制器、高压配电盒、PTC和制动总成,所述增程控制器与发电机控制器和OBC/DCDC二合一总成采用层叠式布置,所述高压配电盒布置在发电机控制器后侧,所述PTC布置在高压配电盒下侧,所述制动总成布置在PTC后侧或布置在高压配电盒右侧;
低压模块,设置于所述增程模块的另一侧,所述低压模块包括蓄电池、继电器盒和ECU,所述蓄电池和ECU均布置在继电器盒后侧。
2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,所述增程模块通过增程器悬置安装在机舱纵梁上。
3.根据权利要求1所述的增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,所述增程模块包括增程器和发电机,所述增程器与所述发电机相连。
4.根据权利要求1所述的增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,还包括整车控制器;
所述OBC/DCDC二合一总成布置在前机舱内的左前侧下方,所述发电机控制器布置在OBC/DCDC二合一总成的上方,所述增程控制器和整车控制器布置在发电机控制器的上方。
5.根据权利要求1所述的增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,所述制动总成包括制动总泵、制动液壶和真空储能罐;
所述真空储能罐布置在高压配电盒的右后侧,所述制动总泵和制动液壶布置在PTC的后侧。
6.根据权利要求1-5任一项所述的增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,所述低压模块还包括主蓄水箱和副蓄水箱;
所述继电器盒布置在前机舱内的右前侧,所述副蓄水箱布置在继电器盒的左侧,所述主蓄水箱布置在继电器盒的右后侧,所述蓄电池和ECU布置在主蓄水箱的后侧。
7.根据权利要求6所述的增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,还包括冷却组件,所述冷却组件位于车辆前机舱的前侧,所述冷却组件与所述主蓄水箱和副蓄水箱相连。
8.根据权利要求6所述的增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,还包括电池补偿水壶,所述电池补偿水壶布置在蓄电池的后方,用于给蓄电池补水。
9.根据权利要求1-5任一项所述的增程式电动汽车机舱布局结构,其特征在于,所述车辆前机舱内还设置有电动压缩机、空气滤清器和催化转化器;
所述电动压缩机布置在增程模块的下侧,所述空气滤清器布置在增程模块的上侧,所述催化转化器布置在增程模块的前侧。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的增程式电动汽车机舱布局结构。
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