[实用新型]一种基于大数据的交通诱导控制平台有效
申请号: | 201921797274.2 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN211264452U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 梁凌宇;龙健 | 申请(专利权)人: | 广州市高科通信技术股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065;G08G1/08;G06Q50/26;G06Q10/04;G06F16/29 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 雷兴领 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数据 交通 诱导 控制 平台 | ||
1.一种基于大数据的交通诱导控制平台,其特征在于,包括:
交通流数据采集装置,交通流数据采集装置通过通信端口连接有交通中心平台,用于采集交通中心平台的交通流数据;
环境参数接收装置,通过无线网络连接有若干个环境监测器,用于接收环境监测器检测所得的路面环境参数;
处理器,处理器的信号输入端与交通流数据采集装置、环境参数接收装置的信号输出端相连,用于结合交通流数据和路面环境参数对应生成诱导信号和控制信号;
交通诱导发布装置,交通诱导发布装置的信号输入端与处理器的信号输出端相连,用于根据诱导信号控制交通诱导发布装置发布预警信息;
交通信号控制装置,交通信号控制装置的信号输入端与处理器的信号输出端相连,交通信号控制装置的信号输出端与各路段的交通灯相连,用于根据控制信号控制各路段的交通灯工作状态。
2.根据权利要求1所述的基于大数据的交通诱导控制平台,其特征在于,还包括交通警情平台,交通警情平台通过无线网络与所述处理器的信号输入端相连,用于采集交通警情平台的交通事件参数。
3.根据权利要求2所述的基于大数据的交通诱导控制平台,其特征在于,所述交通警情平台包括警车车载终端、移动警务终端、110报警平台、交通中心平台中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的基于大数据的交通诱导控制平台,其特征在于,所述处理器连接有实时交通数据库,所述处理器根据交通事件参数、交通流数据生成路网中各路段的实时交通状态并将其保存于实时交通数据库中。
5.根据权利要求4所述的基于大数据的交通诱导控制平台,其特征在于,所述交通流数据包括交通历史数据、交通实时数据、短时交通预测数据。
6.根据权利要求1所述的基于大数据的交通诱导控制平台,其特征在于,所述路面环境参数包括但不限于尾气污染气体种类及含量、固定颗粒物种类及含量、噪声值和气象参数。
7.根据权利要求1所述的基于大数据的交通诱导控制平台,其特征在于,所述交通诱导发布装置包括但不限于车载导航终端、手机导航终端、交警指挥终端。
8.根据权利要求1所述的基于大数据的交通诱导控制平台,其特征在于,所述预警信息包括但不限于最佳导航路线推荐、导航路线中途径路段的空气质量、车辆行驶速度建议、交警指挥建议。
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