[实用新型]一种摩托车后挡泥板

说明书

本实用新型提出了一种摩托车后挡泥板，包括挡泥板本体和与摩托车车架固定连接的车架安装板，挡泥板本体通过车架安装板安装在摩托车车架上；挡泥板本体包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体可拆卸固定连接；车架安装板包括与左壳体转动连接的左车架安装板和与右壳体转动连接的右车架安装板。本实用新型的挡泥板本体包括可拆卸固定连接的左壳体和右壳体，人们将左壳体和右壳体拆开，然后使左壳体向左车架安装板外转动以向左边翻开，使右壳体向右车架安装板外转动以向右边翻开，从而使挡泥板本体内部凹处暴露出来，再对挡泥板本体内部凹处进行清洗，从而为清洗后挡泥板增加便利性。

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车后挡泥板。

背景技术

摩托车后挡泥板安装在摩托车后轮上，用于遮挡摩托车在行驶过程中后轮高速运动带起的水、污泥等污物，防止污物飞溅到摩托车车身及驾驶员身上。

通常摩托车后挡泥板是一个壳状类结构，后挡泥板横截面为内凹状，内凹形可阻隔大量的泥土；但同时在清洗时，挡泥板内凹处不便于清洗，使泥土容易堆积，影响摩托车的行驶；而且后挡泥板一般由螺栓固定安装，需清洗后挡泥板时，需要借助工具来拆卸安装，费时费力，很不便捷。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种摩托车后挡泥板，以解决现有技术后挡泥板清洗不便的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车后挡泥板，包括挡泥板本体以及与摩托车车架固定连接的车架安装板，挡泥板本体通过车架安装板安装在摩托车车架上；挡泥板本体包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体可拆卸固定连接；车架安装板包括与左壳体转动连接的左车架安装板和与右壳体转动连接的右车架安装板。

上述技术方案中，挡泥板本体包括可拆卸固定连接的左壳体和右壳体，人们将左壳体和右壳体拆开，然后使左壳体向左车架安装板外转动以向左边翻开，使右壳体向右车架安装板外转动以向右边翻开，从而使挡泥板本体内部凹处暴露出来，再对挡泥板本体内部凹处进行清洗，从而为清洗后挡泥板增加便利性。

在本实用新型的一种优选实施方式中，右壳体上设有若干横向设置的对接柱，对接柱的侧壁上均设有卡柱；左壳体上开设有与对接柱一一对应的对接槽，对接槽上开设有与卡柱配合的卡槽；对接柱与卡柱能够一起插入对接槽中；

后挡泥板还包括将左壳体与右壳体锁紧的锁紧结构，锁紧结构具有锁紧状态和解锁状态，锁紧状态时，卡柱与卡槽卡接配合，解锁状态时，卡柱能够脱离卡槽。

上述技术方案中，通过设置对接柱和对接槽、卡柱和卡槽的使左壳体和右壳体卡接且可拆卸，结构简单，设置锁紧结构将卡接的左壳体和右壳体锁紧以固定在一起，成为挡泥板本体以遮挡污物。

在本实用新型的一种优选实施方式中，锁紧结构包括与右壳体横向滑动连接的插销，插销卡设在右壳体上，左壳体上设有横向设置的插孔；

横向滑动插销，锁紧状态时，插销穿入左壳体插孔中；解锁状态，插销脱离左壳体插孔。

上述技术方案中，锁紧和解锁时进行横向滑动插销，操作方便。

在本实用新型的一种优选实施方式中，左壳体和左车架安装板通过铰链、合页或转轴转动连接；右壳体和右车架安装板也通过铰链、合页或转轴转动连接。

在本实用新型的一种优选实施方式中，左壳体/右壳体与左车架安装板/右车架安装板通过转轴转动连接，左壳体/右壳体上固接有第一轴套，左车架安装板/右车架安装板上固接有第二轴套，转轴贯穿第一轴套和第二轴套，转轴的两端设有挡帽。

轴套与转轴的连接方式，结构简单，连接方便。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，左壳体和右壳体上各固接一个第一轴套，左车架安装板和右车架安装板上各固接两个第二轴套，第一轴套位于两个第二轴套的中间。