[实用新型]装甲车用备胎架

说明书

本实用新型公开的是关于一种装甲车用备胎架，包括：支撑组件、锁紧组件及转轴组件；支撑组件包括连接架、支撑架及固定盘；连接架的一端开设有锁紧组件安装孔；支撑架为一体结构，包括底部、第一侧部及第二侧部；底部焊接在连接架上，第一侧部位于底部靠近连接架的一侧，第二侧部位于底部的另一侧，且与第一侧部平行设置；第一侧部、底部与第二侧部之间形成容纳区；固定盘位于第一侧部的顶端，并连接在靠近第二侧部的一侧；固定盘上设置有备胎安装孔；连接架的一端通过锁紧组件安装孔与锁紧组件活动连接，另一端与转轴组件转动连接；不仅提升了装甲车安全行驶能力；而且降低了备胎与备胎架之间的的磨损程度，提升其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及装甲车备用胎技术领域，尤其涉及一种装甲车用备胎架。

背景技术

备胎架的设计目的是实现备胎的固定，其质量的可靠性及使用的便捷性是需要设计人员考虑的关键之处。装甲车辆的尾部可用于放置物品，因此在其尾部中间部位设置有一扇向右开启的后门，以便于物品的拿取。

传统结构的备胎架一般安装在车辆的侧部，但是由于装甲车辆备胎常存在防弹要求，略重于其他常见轮胎，置于车辆侧面虽不影响后门的开启，但会影响整车的重心分配，不利于车辆的安全行驶；另外，传统结构中，备胎仅通过法兰盘固定在备胎架上，当备胎较大且行驶在特殊路面上时，备胎会有较大振动，长此以往会加大备胎的磨损程度，从而影响其使用寿命。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本实用新型提供一种装甲车用备胎架。

根据本实用新型公开的实施例的第一方面，提供一种装甲车用备胎架，设置于装甲车的后侧面，包括：支撑组件、锁紧组件及转轴组件；

所述支撑组件包括连接架、支撑架及固定盘；

所述连接架的一端开设有锁紧组件安装孔；

所述支撑架为一体结构，包括底部、第一侧部及第二侧部；

所述底部焊接在所述连接架上，所述第一侧部位于所述底部靠近所述连接架的一侧，所述第二侧部位于所述底部的另一侧，且与所述第一侧部平行设置；所述第一侧部、所述底部与所述第二侧部之间形成容纳区；

所述固定盘位于所述第一侧部的顶端，并连接在靠近所述第二侧部的一侧；所述固定盘上设置有备胎安装孔；

所述锁紧组件通过所述锁紧组件安装孔与所述连接架的一端活动连接；

所述转轴组件与所述连接架的另一端转动连接。

进一步地，所述锁紧组件包括开口座、螺纹杆、第一限位组件、固定轴套、第一橡胶垫、第二橡胶垫座及第二橡胶垫；

所述开口座位于所述连接架的下方，所述开口座上开设有上下贯通的开口槽，所述开口槽的槽口远离装甲车；

所述螺纹杆的一端与所述第一限位组件连接，所述螺纹杆的另一端依次穿过所述开口槽、所述锁紧组件安装孔，与位于所述连接架上方的固定轴套螺接；

所述第一橡胶垫套设在所述螺纹杆上，所述第一橡胶垫的一端与所述连接架抵接，所述第一橡胶垫的另一端与所述开口座抵接；

所述第二橡胶垫座呈U形结构，所述第二橡胶垫座的顶部开设有贯通两侧的连通孔，所述第二橡胶垫座通过所述连通孔套设在所述螺纹杆上，并与所述第一限位组件抵接；

所述第二橡胶垫套设在所述螺纹杆上，所述第二橡胶垫的一端与所述开口座相抵，所述第二橡胶垫的另一端位于所述第二橡胶垫座内，并与所述第二橡胶垫座的顶部抵接。

进一步地，所述第一限位组件包括开槽螺母及开口销；所述开槽螺母套设在所述螺纹杆上，所述开口销依次穿过所述开槽螺母的一个槽、所述螺纹杆、所述开槽螺母的另一个槽以固定所述开槽螺母。