[实用新型]一种用于三轮车或四轮车的带有取力档的副变速箱总成有效

专利信息
申请号: 201921799219.7 申请日: 2019-10-24
公开(公告)号: CN210637481U 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 高翔;胡伟;黄儒明;李冯鑫 申请(专利权)人: 重庆川渝精工机械配件开发有限公司
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;F16H57/021;F16H57/02;F16H3/087
代理公司: 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 代理人: 雷晕
地址: 401320*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 三轮车 四轮车 带有 取力档 变速箱 总成
【权利要求书】:

1.一种用于三轮车或四轮车的带有取力档的副变速箱总成,包括箱体(1),所述箱体(1)内布置有四个前进档和一个倒档,所述箱体(1)上布置有一个动力输入口(2)和一个动力输出口(3),动力机械的动力由所述动力输入口(2)输入后,再通过所述四个前进档和所述倒档之间的切换后,从所述动力输出口(3)得到不同的转速输出,其特征在于,所述箱体(1)内还布置有一个取力档(4),所述箱体上布置有一个取力口(9),所述取力档(4)能够将变速箱内的动力从所述取力口(9)输出。

2.如权利要求1所述的用于三轮车或四轮车的带有取力档的副变速箱总成,其特征在于,所述取力档(4)包含脱开和联动两个工作状态。

3.如权利要求2所述的用于三轮车或四轮车的带有取力档的副变速箱总成,其特征在于,所述取力档(4)包括取力档动力输入部件、离合器(44)和取力档动力输出部件,所述取力档动力输入部件与所述箱体内的主动齿轮(8)啮合,所述离合器(44)与所述取力档动力输出部件以可传递扭矩的方式连接,所述离合器(44)与所述取力档动力输入部件之间能够在连接、脱开两个状态间切换。

4.如权利要求3所述的用于三轮车或四轮车的带有取力档的副变速箱总成,其特征在于,所述取力档(4)包括取力齿轮(42)、取力轴(43)、离合器(44)、花健套(45)、第一轴承(41)和第二轴承(46),所述取力轴(43)插入所述花健套(45)内腔以过盈配合的方式连接在一起,所述取力轴(43)端部通过所述第一轴承(41)可转动支撑在所述箱体(1)内,所述花健套(45)端部外圆面通过所述第二轴承(46)可转动支撑在所述箱体(1)内,所述取力齿轮(42)可转动地套接在所述取力轴(43)上,所述离合器(44)位于所述取力齿轮(42)和所述花健套(45)之间,所述离合器(44)通过齿槽配合的方式套接在所述取力轴(43)上,所述离合器(44)只能沿所述取力轴(43)做轴向滑动,联接状态时,所述离合器(44)通过齿槽配合的方式与所述取力齿轮(42)连接。

5.如权利要求4所述的用于三轮车或四轮车的带有取力档的副变速箱总成,其特征在于,所述第一轴承(41)和所述取力齿轮(42)之间布置有垫圈(47)。

6.如权利要求4所述的用于三轮车或四轮车的带有取力档的副变速箱总成,其特征在于,所述花健套(45)上布置有键槽。

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