[实用新型]一种加强散热型轮毂电机纵臂悬架有效
申请号: | 201921800186.3 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN210881567U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 赵松;赵艳辉;杨志勇;张勇;汤治伟;郭晓燕;刘广征;丁鹏;王福鹏;徐中一 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | B60G3/12 | 分类号: | B60G3/12;B60K7/00;B60K11/02 |
代理公司: | 青岛仟航知识产权代理事务所(普通合伙) 37289 | 代理人: | 纪尚旭 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加强 散热 轮毂 电机 悬架 | ||
1.一种加强散热型轮毂电机纵臂悬架,包括纵臂、轮毂电机、制动器、散热入水管、散热出水管、制动器液压管路、紧固螺栓、纵臂安装附座、弹簧连接销、线缆和旋变传感器;所述纵臂安装附座留有螺纹接口,所述纵臂销轴端与纵臂安装附座耦合形成旋转副;所述轮毂电机通过固定螺栓安装于纵臂接口;其特征在于所述纵臂为薄壁结构,纵臂内腔分为上中下三个独立的管道,其中两个管道为散热进水道和散热出水道,一个为容纳线缆通过的管道;散热水管穿过散热进水道和散热出水道,所述散热水管与纵臂安装附座进入车内,所述散热水管连接轮毂电机与车内集中散热设备;所述线缆经过中间管道,与旋变传感器连接进入车内。
2.根据权利要求1所述的加强散热型轮毂电机纵臂悬架,其特征在于,所述散热进水道和散热出水道为上下或下上管道,所述线缆经过中间管道。
3.根据权利要求1或2所述的加强散热型轮毂电机纵臂悬架,其特征在于,所述纵臂安装附座内通过三个密封圈形成环形水道,内置旋变传感器。
4.根据权利要求1所述的加强散热型轮毂电机纵臂悬架,其特征在于,所述纵臂安装附座为旋转体结构设计。
5.根据权利要求1或2所述的加强散热型轮毂电机纵臂悬架,其特征在于,所述轮毂电机散热进出水口置于纵臂延长线上。
6.根据权利要求1或2所述的加强散热型轮毂电机纵臂悬架,其特征在于,所述薄壁结构的截面为矩形。
7.根据权利要求1或2所述的加强散热型轮毂电机纵臂悬架,其特征在于,所述纵臂安装有管线防护罩。
8.根据权利要求1或2所述的加强散热型轮毂电机纵臂悬架,其特征在于,所述弹簧连接销轴连接油气弹簧下止点,使得纵臂与弹性阻尼元件形成运动耦合。
9.根据权利要求1或2所述的加强散热型轮毂电机纵臂悬架,其特征在于,所述线缆布置于电机旋转中心上侧。
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