[实用新型]一种货车用后钢板弹簧

说明书

本实用新型公开了一种货车用后钢板弹簧，包括钢板一至钢板六，钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六从下往上依次堆叠，钢板五的两端焊接有包耳，钢板六的两端焊接有卷耳，钢板三的两侧安装有固定架，固定架两侧切割有螺纹孔一，螺纹孔一的内部安装有固定螺栓，固定螺栓的一端安装有固定螺母，钢板一至钢板六的中心位置处钻有螺纹孔二，螺纹孔二的内部安装有连接螺栓，连接螺栓的一端安装有连接螺母，钢板一至钢板六两侧安装有防护板，该货车用后钢板弹簧设计新颖、结构合理、功能多样。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧技术领域，具体为一种货车用后钢板弹簧。

背景技术

以往的货车用后钢板弹簧存在不足之处，货车长时间行驶，因路面的不平整导致轮胎将力作用于钢板弹簧上，钢板弹簧产生变形减震的同时，也发生着摩擦释放热量，热量过高导致钢板弹簧强度降低，从而降低了钢板弹簧的寿命，与此之外，路面上残留的灰尘、泥土及雨水，容易对弹簧钢板造成冲击和腐蚀，加速损耗弹簧钢板的耐用度。

所以，如何设计一种货车用后钢板弹簧成为当前需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种货车用后钢板弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计新颖、结构合理、功能多样。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车用后钢板弹簧，包括钢板一至钢板六，钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五和钢板六从下往上依次堆叠，钢板五的两端焊接有包耳，钢板六的两端焊接有卷耳，钢板三的两侧安装有固定架，固定架两侧切割有螺纹孔一，螺纹孔一的内部安装有固定螺栓，固定螺栓的一端安装有固定螺母，钢板一至钢板六的中心位置处钻有螺纹孔二，螺纹孔二的内部安装有连接螺栓，连接螺栓的一端安装有连接螺母，钢板一至钢板六两侧安装有防护板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述包耳安装在卷耳的外部，所述包耳和卷耳的数量均为2个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护板通过固定架固定在钢板一至钢板六的两侧，所述防护板和固定架的数量均为2个。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钢板一和钢板六中，每两钢板间均钻有散热孔一，所述钢板六的顶部钻有散热孔二，所述散热孔二贯穿至钢板一和钢板二间的散热孔一中。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种货车用后钢板弹簧，包括钢板一、钢板二、钢板三、钢板四、钢板五、包耳、钢板六、卷耳、固定架、螺纹孔一、固定螺栓、固定螺母、螺纹孔二、连接螺栓、连接螺母、散热孔一、散热孔二、防护板。

1.该货车用后钢板弹簧，能够通过散热孔一和散热孔二减小两板间摩擦所产生的热量，避免摩擦使得温度过高，导致弹簧钢板的强度下降，从而实现弹簧钢板物理散热的功能。

2.该货车用后钢板弹簧，能够通过防护板，可减少灰尘、泥土及水的侵入，减慢弹簧钢板被锈蚀及老化的时间，从而实现弹簧钢板防锈、防腐及防老化的功能。

3.该货车用后钢板弹簧，设计新颖、结构合理、功能多样。

附图说明

图1为本实用新型一种货车用后钢板弹簧的轴侧结构示意图；

图2为本实用新型一种货车用后钢板弹簧的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种货车用后钢板弹簧的剖视结构示意图；

图4为本实用新型一种货车用后钢板弹簧的俯视结构示意图；

图5为本实用新型一种货车用后钢板弹簧的仰视结构示意图；