[实用新型]一种轨顶风道施工台车支撑装置有效

专利信息
申请号: 201921803651.9 申请日: 2019-10-25
公开(公告)号: CN210798996U 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 董付杰;李登科;周钰森;韩陇刚;刘新功;赵群良;蒋萌;张垒;孙宪贵;李二宝;李伟民 申请(专利权)人: 中铁二十四局集团有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 代理人: 贾彦虹
地址: 200071*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 风道 施工 台车 支撑 装置
【权利要求书】:

1.一种轨顶风道施工台车支撑装置,包括支撑架(1)和台车(4),支撑架(1)的底部安装有多个支撑垫(11),其特征在于,支撑架(1)的上方设有工作台(3),工作台(3)的上部设有台车(4),台车(4)和工作台(3)之间设有位置调节组件。

2.根据权利要求1所述的轨顶风道施工台车支撑装置,其特征在于,位置调节组件包括伺服电机(5)、主动齿轮(6)和从动齿轮(7),伺服电机(5)固定安装在工作台(3)上,伺服电机(5)的输出端固定连接有主动齿轮(6),主动齿轮(6)和工作台(3)转动连接,主动齿轮(6)的两侧对称设有两个从动齿轮(7),主动齿轮(6)和从动齿轮(7)啮合,从动齿轮(7)的上方设有伸缩组件,伸缩组件的两端分别连接有台车(4)和从动齿轮(7)。

3.根据权利要求2所述的轨顶风道施工台车支撑装置,其特征在于,伸缩组件包括上螺杆(2)和上内螺纹套筒(8),上螺杆(2)设置在上内螺纹套筒(8)的上方,上螺杆(2)和上内螺纹套筒(8)之间通过螺纹连接,上螺杆(2)的上端通过轴承连接有台车(4),上内螺纹套筒(8)的下部与从动齿轮(7)的上部固定连接。

4.根据权利要求3所述的轨顶风道施工台车支撑装置,其特征在于,支撑架(1)上倾斜设有用于增强支撑架(1)强度的斜支撑杆(9),斜支撑杆(9)的两端通过螺栓与支撑架(1)固定连接。

5.根据权利要求1-4任一所述的轨顶风道施工台车支撑装置,其特征在于,支撑架(1)的底部设有用于固定支撑架(1)位置的固定机构(10),固定机构(10)包括转轴(12)、下螺杆(15)和下内螺纹套筒(16),转轴(12)安装在支撑架(1)的侧壁上,转轴(12)远离调节螺母(17)的一端固定安装有第一锥齿轮(13),第一锥齿轮(13)的下方设有第二锥齿轮(14),第一锥齿轮(13)和第二锥齿轮(14)啮合,第二锥齿轮(14)的下部固定连接有下螺杆(15),下螺杆(15)的下部设有下内螺纹套筒(16),下螺杆(15)和下内螺纹套筒(16)之间通过螺纹连接,下内螺纹套筒(16)的底部固定连接有支撑垫(11)。

6.根据权利要求5所述的轨顶风道施工台车支撑装置,其特征在于,转轴(12)的一端固定连接有调节螺母(17),调节螺母(17)的外壁设有防滑外螺纹。

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