[实用新型]一种轨顶风道施工台车支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种轨顶风道施工台车支撑装置，属于隧道施工技术领域，解决了现有台车支撑机构操控不灵活的问题；其技术特征是：包括支撑架和台车，支撑架的底部安装有多个支撑垫，支撑架的上方设有工作台，工作台的上部设有台车，台车和工作台之间设有位置调节组件；本实用新型结构简单，调节方便，且支撑稳定，位置调节组件的设置实现了对台车位置的灵活调节，从而减轻了施工人员的工作负担，降低了隧道施工的难度。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种轨顶风道施工台车支撑装置。

背景技术

目前，隧道衬砌台车在施工过程中，需要对应不同的施工段设计不同规格的隧道衬砌台车，由于铁路、公路的隧道断面直径大小不同，在施工过程中一般采用一种断面直径的隧道配套一种规格的衬砌台车，造成直径大小不同隧道断面施工的隧道衬砌台车不能互换、通用、施工成本高、难度大。

中国专利CN204024670U公开了一种预制装配式地铁车站拼装台车，属于轨道交通技术领域，其特征是：拼装台车采用桁架钢结构，在拼装台车底脚上安装有轮式行走装置，拼装台车从上至下共分为三层操作平台组合固定，第一层操作平台与第二层操作平台安装在第三层操作平台顶部的轨道上，第二层操作平台的底脚上安装有轮式行走装置，在第一层操作平台与第二层操作平台之间设置滑板，第一层操作平台上设置八个竖向液压千斤顶，在第一层操作平台四角侧壁通过四个水平液压千斤顶与第二层操作平台固定，侧墙操作平台与第二层操作平台侧壁连接固定成一体，与第二层操作平台同时移动；但是该台车支撑机构操控不灵活，增加了施工难度，因此，我们提出一种轨顶风道施工台车支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨顶风道施工台车支撑装置，包括支撑架和台车，支撑架的底部安装有多个支撑垫，支撑架的上方设有工作台，工作台的上部设有台车，台车和工作台之间设有位置调节组件，以解决现有台车支撑机构操控不灵活的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨顶风道施工台车支撑装置，包括支撑架和台车，支撑架的底部安装有多个支撑垫，支撑架的上方设有工作台，工作台的上部设有台车，台车和工作台之间设有位置调节组件。

作为本实用新型进一步的方案：位置调节组件包括伺服电机、主动齿轮和从动齿轮，伺服电机固定安装在工作台上，伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮，主动齿轮和工作台转动连接，主动齿轮的两侧对称设有两个从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合，从动齿轮的上方设有伸缩组件，伸缩组件的两端分别连接有台车和从动齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：伸缩组件包括上螺杆和上内螺纹套筒，上螺杆设置在上内螺纹套筒的上方，上螺杆和上内螺纹套筒之间通过螺纹连接，上螺杆的上端通过轴承连接有台车，上内螺纹套筒的下部与从动齿轮的上部固定连接，支撑架上倾斜设有用于增强支撑架强度的斜支撑杆，斜支撑杆的两端通过螺栓与支撑架固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：支撑架的底部设有用于固定支撑架位置的固定机构，固定机构包括转轴、下螺杆和下内螺纹套筒，转轴安装在支撑架的侧壁上，转轴远离调节螺母的一端固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮的下方设有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮的下部固定连接有下螺杆，下螺杆的下部设有下内螺纹套筒，下螺杆和下内螺纹套筒之间通过螺纹连接，下内螺纹套筒的底部固定连接有支撑垫。

作为本实用新型再进一步的方案：转轴的一端固定连接有调节螺母，调节螺母的外壁设有防滑外螺纹。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，调节方便，且支撑稳定，位置调节组件的设置实现了对台车位置的灵活调节，从而减轻了施工人员的工作负担，降低了隧道施工的难度。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型的侧视图。