[实用新型]一种多类型轴承损伤模拟试验系统

说明书

本实用新型公开了一种多类型轴承损伤模拟试验系统，包括驱动装置、径向加载装置、轴向加载装置和基座，驱动装置包括驱动支撑台、电机、减速机、驱动箱和驱动轴，驱动支撑台安装于基座上，电机、减速机安装于驱动支撑台上，电机与减速机对应动力连接，减速机的动力轴通过联轴器与驱动轴连接固定；待测圆柱滚子轴承安装于驱动轴上，径向加载装置用于径向作用于轴承方形夹具以实现对待测圆柱滚子轴承的径向加载；轴向加载装置用于实现对测推力滚子轴承的轴向加载。本实用新型可以单独或组合对待测轴承施加载荷，以研究在单作用或组合载荷下普通单排轴承故障信号的特性，可以实现不同类型轴承在同一试验台上的故障模拟实验。

技术领域

本实用新型涉及盾构机轴承试验领域，尤其涉及一种多类型轴承损伤模拟试验系统。

背景技术

回转支承在现实工业中应用很广泛，其作用是在两物体之间作相对回转运动的同时承受轴向力、径向力、倾覆力矩，作为机械装置所必须的传动原件，又被人们称为“机器关节”。随着机械行业的快速发展，回转支承在风力发电、工业机器人、隧道掘进机、冶金机械等行业得到了广泛的应用。

盾构机主轴承作为三排滚子回转支承类型，其的工作环境恶劣，通常在重载、偏载、变载和大冲击条件下工作，实际工作中盾构机主轴承容易出现大的变形，长时间的工作有可能导致主轴承齿轮副、滚子、滚道之间产生磨损甚至断裂。破坏的主轴承需从盾构机上方开挖竖井吊出更换，难度非常大，将给盾构施工带来不可估量的损失。目前，我国在盾构机主轴承的制造方面已经有了长足的进展，但在设计研发中仍然存在不少技术难题，特别是国内还没有系统的盾构机主轴承设计方法和优化的制造工艺，且缺乏可靠的试验手段，主轴承的设计研发对于其工程应用有着很重要的影响。针对盾构机主轴承开展故障损伤模拟试验研究，探究故障形式与工况信号之间的映射关系，以便主轴承出现问题及时排查，保证盾构机安全运行具有很大理论及工程意义，得出的试验数据可为盾构主轴承的研制提供重要的理论技术参考。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种多类型轴承损伤模拟试验系统，基于三排滚子回转支承不同滚子的受力形式，采用不同类型的单排圆柱滚子轴承和单排推力滚子轴承，单独分析轴向力与径向力对于主轴承发生故障时产生的影响；而且本实用新型根据轴承的规格安装不同的测试工装，可进行外圈固定内圈旋转或行轴承紧环与松环的相对运动两种方式的测试。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种多类型轴承损伤模拟试验系统，包括待测圆柱滚子轴承、待测推力滚子轴承、驱动装置、径向加载装置、轴向加载装置和基座，所述驱动装置、径向加载装置、轴向加载装置安装于基座上，所述驱动装置包括驱动支撑台、电机、减速机、驱动箱和驱动轴，所述驱动支撑台安装于基座上，所述电机、减速机安装于驱动支撑台上，所述电机与减速机对应动力连接，所述驱动箱中转动安装有驱动轴，所述减速机的动力轴通过联轴器与驱动轴连接固定；所述待测圆柱滚子轴承安装于驱动轴上，所述待测圆柱滚子轴承外部固定有轴承方形夹具，所述径向加载装置用于径向作用于轴承方形夹具以实现对待测圆柱滚子轴承的径向加载；所述待测推力滚子轴承左右两侧分别夹持有右加载轴承套筒和左加载轴承套筒，所述左加载轴承套筒与驱动轴端部通过卡盘可拆卸式连接固定，所述轴向加载装置用于轴向作用于右加载轴承套筒以实现对测推力滚子轴承的轴向加载。

为了更好地实现本实用新型，所述径向加载装置包括径向加载液压缸、压力传感器A和径向加载压头，所述径向加载液压缸底部安装于基座上，所述径向加载液压缸具有径向加载杆，所述径向加载液压缸的径向加载杆上安装有安装法兰A，所述安装法兰A顶部安装有压力传感器A，所述径向加载压头对应安装于压力传感器A顶部，所述径向加载压头顶部与轴承方形夹具底部配合接触。