[实用新型]一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台

说明书

本实用新型涉及遥感监测技术领域，解决了现有技术中存在机动车摇感监测平台缓冲效果差的问题。一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，包括缓冲台以及底座，缓冲台和底座正中央相对一侧分别设有导柱和导套，导柱的底部设有推动杆，推动杆插接到底座的内腔中，且推动杆的底部外表面设有齿牙，推动杆的底部两侧设有与齿牙啮合的主动齿，底座的内腔两侧均设置有连接杆，连接杆上滑动连接有滑块，连接杆上套接有弹簧，弹簧的两端分别与底座的内壁和滑块固定连接。本实用新型，通过转动杆将缓冲台垂直向下的力向两侧分解，再通过推动杆和限位块的联动，使限位块卡住滑块减小回弹力，相对借用弹簧直接进行缓冲的结构缓冲效果更好。

技术领域

本实用新型涉及遥感监测技术领域，尤其涉及一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台。

背景技术

遥感监测是利用遥感技术进行监测的技术方法，主要有地面覆盖、大气、海洋和近地表状况等。遥感监测技术是通过航空或卫星等收集环境的电磁波信息对远离的环境目标进行监测识别环境质量状况的技术，它是一种先进的环境信息获取技术，在获取大面积同步和动态环境信息方面“快”而“全”，是其他检测手段无法比拟和完成的。因此，得到日益广泛的应用，如大气、水质遥感监测，海洋油污染事故调查，城市热环境及水域热污染调查，城市绿地、景观和环境背景调查，生态环境调查监测等。

机动车遥感监测主要借助可移动的遥感监测车对机动车的尾气排放、大气等方面进行监测，遥感监测车借助可移动的无人机对一定范围内的各项指标进行监测，在遥感监测车的顶部一般设有用于停放无人机的平台。

目前遥感监测车的顶部放置的无人机降落平台多为有标识的平台能够让无人机找到降落的点，但目前技术中大多并未对缓冲减震做进一步设计，在无人机降落时底部先接触到平台，没有一定的减震缓冲，对无人机底部的磨损以及整体结构的稳定性都造成一定的影响；在部分做了缓冲设计的多运用弹簧但弹簧的回弹力大造成减震缓冲效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，解决了现有技术中存在机动车遥感监测平台缓冲效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲结构的机动车遥感监测平台，包括缓冲台以及设置在缓冲台底部的底座，其特征在于，所述缓冲台和所述底座正中央相对一侧分别设有导柱和导套，且所述导柱插接到所述导套内，所述导柱的底部设有推动杆，所述推动杆插接到底座的内腔中，且所述推动杆的底部外表面设有齿牙，所述推动杆的底部两侧设有与齿牙啮合的主动齿，所述底座的内腔两侧均设置有连接杆，所述连接杆上滑动连接有滑块，所述连接杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底座的内壁和所述滑块固定连接，所述滑块的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆上开设有活动槽，且所述活动槽的顶部呈圆形，所述活动槽内设有与所述活动槽活动连接的转动杆，所述转动杆的顶部与所述缓冲台转动连接，所述转动杆轴向中心位置处转动连接有垂直于所述底座的支撑杆，所述主动齿远离推动杆的一侧设有与所述主动齿同一水平线上的从动齿，所述从动齿远离主动齿的一侧设有与从动齿啮合的限位块，所述主动齿和所述从动齿的底部都啮合有推动齿条，所述滑块的表面开设有与限位块相配合的限位槽。

优选的，所述底座的顶部开设有用于活动杆滑动的滑槽，且所述滑槽开设在所述滑块的顶部。

优选的，所述限位块的形状呈直角梯形状，所述限位块与所述限位槽接触面呈一定坡度。

优选的，所述限位块呈直角的一侧设有齿牙。

优选的，所述底座呈中空状，所述主动齿和所述从动齿通过中心轴与所述底座的内壁转动连接，所述限位块的一端设有限位杆，且所述底座的内壁开设有用于限位杆滑动的凹槽，所述推动齿条的底部设有用于所述推动齿条支撑的支撑台，所述推动齿条可在支撑台上滑动。

优选的，所述推动杆上齿牙的长度等于所述限位块向上移动的长度等于所述滑块移动的长度。