[实用新型]一种便于存放行李的动车组行李架

说明书

本实用新型公开了一种便于存放行李的动车组行李架，包括固定板，所述固定板的两端贯穿固定连接有定位钉，所述固定板的表面两端通过螺钉固定连接有液压缸，所述液压缸的底端通过液压杆传动连接有架身，所述架身的内部中部通过螺钉固定连接有伺服电机。该种实用新型通过设置有液压缸、固定板、定位钉和液压杆，方便通过定位钉将固定板安装在动车组车内上方，通过采用液压缸的形式来使得液压杆升降，从而便于达到省力就能取拿行李的效果，通过设置有轴套、转动杆、伺服电机和架身，方便通过伺服电机带动转动杆转动从而使得架身一起转动，从而使放置行李的放置箱倾斜，方便乘客将行李拿出，轴套能够防止液压杆随转动杆一起转动。

技术领域

本实用涉及动车组装置技术领域，特别涉及一种便于存放行李的动车组行李架。

背景技术

动车组全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢和若干节不带牵引力的车厢共同组成，而现在用于动车组的行李架多是采用传统翻盖放置的形式，功能较为单一，在使用时需要使用人员垫脚或者踩踏东西才能够摆放行李，在取拿行李时较为不方便，需要将重量较重的行李取拿时，往往费时费力，且容易发生危险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于存放行李的动车组行李架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于存放行李的动车组行李架，包括固定板，所述固定板的两端贯穿固定连接有定位钉，所述固定板的表面两端通过螺钉固定连接有液压缸，所述液压缸的底端通过液压杆传动连接有架身，所述架身的内部中部通过螺钉固定连接有伺服电机，所述伺服电机的两端通过转动杆与架身转动连接，所述转动杆与液压杆通过轴套相接，所述架身的一侧固定连接有放置箱，所述放置箱之间通过隔板相接，所述放置箱内部底端固定连接有垫板，所述垫板的表面中部通过弹簧轴设置有限位板，所述放置箱的底端设置有承压板，所述承压板的一侧表面嵌接有电源，所述承压板的顶端固定连接有限位块，所述限位块的顶端焊接有承压杆，所述承压杆的表面套接有承压弹簧，所述承压杆的顶端与垫板滑动连接。

进一步地，所述限位板与垫板之间的夹角为40度，所述限位板的底端一侧开有凹槽，所述限位板呈矩形块状结构。

进一步地，所述垫板呈矩形板状结构，所述垫板的材质为塑料，所述垫板的表面还设置有防滑纹，所述垫板的底端与承压弹簧相接触。

进一步地，所述承压杆设置在垫板的底端四角，所述承压杆呈圆柱实心状结构。

进一步地，所述放置箱呈长方体状结构，所述放置箱的规格为80*40*30cm，所述放置箱的顶端与固定板水平相接触。

进一步地，所述转动杆与架身的内部固定连接，所述转动杆的长度与架身的长度相同。

进一步地，所述固定板为矩形板状结构，所述固定板的宽度小于放置箱的宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)：该种实用新型通过设置有液压缸、固定板、定位钉和液压杆，方便通过定位钉将固定板安装在动车组车内上方，通过采用液压缸的形式来使得液压杆升降，从而便于达到省力就能取拿行李的效果；

(2)：该种实用新型通过设置有轴套、转动杆、伺服电机和架身，方便通过伺服电机带动转动杆转动从而使得架身一起转动，从而使放置行李的放置箱倾斜，方便乘客将行李拿出，轴套能够防止液压杆随转动杆一起转动；

(3)：该种实用新型通过设置有垫板、限位板、承压板、承压弹簧和承压杆，方便当要往垫板上放置行李时，小行李可以通过限位板进行限位，防止当放置箱倾斜时，小行李掉出，大行李可以直接将限位板压下，行李放置在垫板上时，有效地可以通过承压弹簧的伸缩来起到承压的效果，防止垫板受到损伤。

附图说明