[实用新型]一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器有效
申请号: | 201921806856.2 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN211076045U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 王保平;杨志刚;杨瑞兆;王斌 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B60R16/023;B60L1/00 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 710200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双电源 驱动 转向 助力 系统 功能 高压 集成 控制器 | ||
1.一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,包括主回路(1),其特征在于:
在所述主回路(1)中串入DCDC升压模块(2),所述DCDC升压模块(2)正极连接有防止DCDC升压模块(2)被整车供电电压击穿的防倒灌二极管(21);
在所述主回路(1)中串入用于防止故障电路串入高压的防反向电压二极管(151)。
2.根据权利要求1所述的一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,其特征在于:所述主回路(1)由DCAC转向电机控制模块(15)、DCAC空气压缩机控制模块(14)、DCDC低压供电模块(16)、电暖风控制模块(13)、空调控制模块(12)、驱动电机控制模块(11)和绝缘检测仪(17)组成。
3.根据权利要求2所述的一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,其特征在于:所述DCAC转向电机控制模块(15)正极连接用于防止故障电路串入高压的防反向电压二极管(151)。
4.根据权利要求2所述的一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,其特征在于,所述DCAC转向电机控制模块(15)、DCAC空气压缩机控制模块(14)、DCDC低压供电模块(16)、电暖风控制模块(13)、空调控制模块(12)、驱动电机控制模块(11)、绝缘检测仪(17)和DCAC转向电机控制模块(15)正极均连接有熔断器(3)。
5.根据权利要求2所述的一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,其特征在于:所述DCAC空气压缩机控制模块(14)、DCDC低压供电模块(16)和DCAC转向电机控制模块(15)均带有软件标定功率的功能。
6.根据权利要求1所述的一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,其特征在于:所述DCDC升压模块(2)连接于DCAC转向电机控制模块(15)前端。
7.根据权利要求1所述的一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,其特征在于:所述主回路(1)中还带有主机接触器(41)、预冲接触器(44)、预冲电阻(42)、辅机接触器(43)和用于检测接触器状态的粘连检测模块(4)。
8.根据权利要求7所述的一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,其特征在于:所述主机接触器(41)与空调控制模块(12)的正极相连接;所述预冲接触器(44)和预冲电阻(42)并联于空调控制模块(12)的正极;所述辅机接触器(43)串联于电暖风控制模块(13)的正极。
9.根据权利要求1所述的一种带双电源驱动转向助力系统功能的高压集成控制器,其特征在于:所述DCDC升压模块(2)升压范围为24V转365V~600V。
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