[实用新型]一种便于检修的发动机点火器

说明书

本实用新型涉及点火器技术领域，且公开了一种便于检修的发动机点火器，包括固定底座，所述固定底座内部的左侧开设有调节腔，所述固定底座的内部开设有两个滑动槽与一个定位槽，两个所述滑动槽位于调节腔的左右两侧且相连通，所述定位槽位于调节腔的底部并相连通。该实用新型，通过把点火器主体上的转动块转动，调节定位通孔的位置，从而对准定位插块插入定位通孔，在点火器主体的底部接触固定底座时，可通过转动转动块，使得定位插块可与转动块卡接，从而使点火器主体安装于固定底座上，需拆卸时只需转动转动块即可，从而使装置达到便于拆装的优势，使得从而使点火器的安装相对便利，且在摩托车行驶震动时，点火器的连接相对稳定。

技术领域

本实用新型涉及点火器技术领域，具体为一种便于检修的发动机点火器。

背景技术

摩托车发动机是为摩托车提供动力的装置，使摩托车的心脏，决定着摩托车的动力性、经济性、稳定性和环保性，摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方，常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。

摩托车在运行过程中，常行驶在崎岖路段，从而可能导致震动过大，发动机的点火器的安装有松动的情况，从而使得点火器与发动机连接相对不稳定，为此需要定期对发动机点火器进行检修，但是在实际工作中，点火器的底部需安装插座，从而可对导线进行通电，点火器底座的插座容易对点火器的安装造成影响，导致安装相对不便等问题，为此我们提出一种便于检修的发动机点火器来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于检修的发动机点火器，具备使导线插头具有伸缩能力，从而使点火器的安装相对便利，且在摩托车行驶震动时，点火器的连接相对稳定等优点，解决了点火器的底部需安装插座，从而可对导线进行通电，点火器底座的插座容易对点火器的安装造成影响，导致安装相对不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述使导线插头具有伸缩能力，从而使点火器的安装相对便利，且在摩托车行驶震动时，点火器的连接相对稳定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修的发动机点火器，包括固定底座，所述固定底座内部的左侧开设有调节腔，所述固定底座的内部开设有两个滑动槽与一个定位槽，两个所述滑动槽位于调节腔的左右两侧且相连通，所述定位槽位于调节腔的底部并相连通，两个所述滑动槽的内部固定安装有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧分别延伸至调节腔的内部并固定连接有升降块，所述定位槽的内部滑动连接有调节块，所述调节块的顶部延伸至调节腔的内部并固定连接有挤压块，所述挤压块的顶部与升降块的底部接触并滑动连接，所述固定底座的左侧转动连接有转动杆，所述转动杆贯穿固定底座并延伸至调节腔的右侧，所述转动杆上套设有与其固定连接的螺纹管，所述螺纹管的右端贯穿调节块的左右两侧并与调节块螺纹连接，所述升降块的顶部固定安装有插接插头，所述升降块顶部的左右两侧固定连接有支撑弹簧，两个所述支撑弹簧的顶部均与调节腔固定连接，所述固定底座顶部的左侧开设有插接槽，所述插接槽与调节腔连通，所述固定底座的顶部设置有点火器主体，所述点火器主体底部的左侧固定安装有点火器插座，所述点火器插座的底部延伸至调节腔的内部并与插接插头插接，所述点火器主体的正面与背面均固定连接有限位板，两个所述限位板上嵌设有与其转动连接的转动块，两个所述转动块上均开设有定位通孔，所述固定底座顶部的正面与背面均固定安装有定位插块，所述定位插块的顶部穿插至定位通孔的顶部。

优选的，所述转动杆与固定底座的连接处固定安装有轴承，所述转动杆的左侧固定安装有手持转盘。

优选的，所述升降块的底部与挤压块的顶部均呈倾斜状，所述挤压块顶部的右侧与升降块底部左侧的间距大于升降块的顶部与调节腔顶部的间距。

优选的，所述挤压块包括运动块，所述螺纹管的外侧与运动块套接并螺纹连接，所述运动块的顶部转动连接有挤压辊，所述挤压辊的顶部与升降块滑动连接。