[实用新型]后保骨架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种后保骨架及车辆，包括后保险杠横梁总成和对称焊接在后保险杠横梁总成的左端部和右端部上的后保险杠支撑支架总成；所述后保险杠支撑支架总成包括后保险杠支撑顶板、第一后保险杠支撑支架、第二后保险杠支撑支架、第三后保险杠支撑支架和支撑支架斜撑；第一后保险杠支撑支架、第二后保险杠支撑支架和第三后保险杠支撑支架的上端分别与后保险杠支撑顶板焊接，第一后保险杠支撑支架、第二后保险杠支撑支架和第三后保险杠支撑支架的下端分别与后保险杠横梁总成焊接；所述支撑支架斜撑位于第一后保险杠支撑支架内，且支撑支架斜撑的上端与后保险杠支撑顶板焊接，支撑支架斜撑的下端与后保险杠横梁总成焊接。本实用新型增加了后保骨架整体强度。

技术领域

本实用新型属于车身附件总成技术领域，具体涉及一种后保骨架及车辆。

背景技术

一般要求皮卡车型的后保骨架的两侧能各承受一个成年人的重量，对后保骨架强度要求较高，目前车型设计中无法达到此要求。

因此，有必要开发一种新的后保骨架及车辆。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种后保骨架及车辆，能增加后保骨架整体强度。

本实用新型所述的一种后保骨架，包括后保险杠横梁总成和对称焊接在后保险杠横梁总成的左端部和右端部上的后保险杠支撑支架总成；所述后保险杠支撑支架总成包括后保险杠支撑顶板、第一后保险杠支撑支架、第二后保险杠支撑支架、第三后保险杠支撑支架和支撑支架斜撑；

所述第一后保险杠支撑支架、第二后保险杠支撑支架、第三后保险杠支撑支架从后保险杠横梁总成的端部向内方向依次间隔设置，且第一后保险杠支撑支架、第二后保险杠支撑支架和第三后保险杠支撑支架的上端分别与后保险杠支撑顶板焊接，所述第一后保险杠支撑支架、第二后保险杠支撑支架和第三后保险杠支撑支架的下端分别与后保险杠横梁总成焊接；

所述支撑支架斜撑位于第一后保险杠支撑支架内，且支撑支架斜撑的上端与后保险杠支撑顶板焊接，支撑支架斜撑的下端与后保险杠横梁总成焊接。

进一步，所述第一后保险杠支撑支架呈U形，其包括依次连接的第一立面、第二立面和第三立面，所述第一立面、第二立面和第三立面上均设有第一加强筋，所述第一立面的上下边、第二立面的上下边、第三立面的上下边均设有第一翻边。

进一步，所述第二后保险杠支撑支架包括第四立面，该第四立面上设有第二加强筋，第四立面的四周均设有第二翻边。

进一步，所述第三后保险杠支撑支架包括依次连接的第五立面和第六立面，第五立面和第六立面上均设有第三加强筋，第五立面的上下边和第六立面的上下边均设有第三翻边。

进一步，所述支撑支架斜撑包括斜面以及设置在斜面上的第四加强筋，且斜面的四周均设有第四翻边。

本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的后保骨架。

本实用新型具有以下优点：在满足后保骨架使用的情况下，通过对后保骨架中的后保险杠支撑支架总成的结构进行改进，增加了后保骨架的整体强度，本后保骨架的单侧能够承受一个成年人的重量。另，该后保骨架为左右对称件，能够减少模具成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中后保险杠支撑支架总成的结构示意图；

图3 是本实用新型中第一后保险杠支撑支架的结构示意图；

图4是本实用新型中第二后保险杠支撑支架的结构示意图；

图5是本实用新型中第三后保险杠支撑支架的结构示意图；

图6是本实用新型中支撑支架斜撑的结构示意图；