[实用新型]一种高里程电动车及其电能转化结构

说明书

本实用新型提供的一种高里程电动车及其电能转化结构，包括车体；所述车体内安装有高压蓄电瓶、控制器、电动机、转动杆、加速器，所述车体的车轮安装在转动杆上，所述电动机驱动转动杆旋转，电动机与高压蓄电瓶为电连接，所述高压蓄电瓶还与安装在转动杆内的发电机连接。本实用新型通过车轮转轴驱动发电机，将车辆在运动过程中浪费的能力回收再生为电能，大大增加了电动车的续航里程。

技术领域

本实用新型涉及一种高里程电动车及其电能转化结构。

背景技术

当前石油和煤不可再生能源的大量使用，对自然环境的污染而使得人类生存严重恶化。怎样解决石油和煤的大量燃烧使用已经成为人类急需解决的主要问题。

其耗能最强大的就是人们使用非常普遍的交通工具—燃油车辆。如何解决传统汽车耗能问题：就传统的电动车每次充电后速航里程有限，而且充电速度特别慢，需到处修建充电站而浪费大量资金，所以已经受到了很大的限制。

现有的电动车在使用的过程中，当遇到下坡路时，多采用不提供电能给电动车的电机并采取一定的刹车制动来控制车速，刹车制动的过程中会白白浪费掉电动车所具有的动能以及行使到坡路最低点过程中的重力势能。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高里程电动车及其电能转化结构。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种再生能源电动车，包括车体；所述车体内安装有高压蓄电瓶、控制器、电动机、转动杆、加速器，所述车体的车轮安装在转动杆上，所述电动机驱动转动杆旋转，电动机与高压蓄电瓶为电连接，所述高压蓄电瓶还与安装在转动杆内的发电机连接。

所述转动杆和发电机之间还设置有加速器。

所述加速器只能驱动发电机单向旋转。

所述转动杆和加速器之间通过离合器连接。

一种电动车能源再生装置；包括驱动齿轮、联动齿轮、发电机及支撑组件，驱动齿轮安装在车轮转动轴上，联动齿轮安装在发电机的转轴上，驱动齿轮与联动齿轮咬合带给发电机动力，所述发电机通过支撑组件安装在车内，支撑组件内设置有离合装置调节联动齿轮和发电机的间距。

所述支撑组件包括基板,基板通过焊接在其端的连接架安装在车内，基板中部的后侧开设有调节孔，调节孔的上方设有安装座，安装座的下表面与基板的上表面相接触，安装座的上表面通过螺杆安装发电机，安装座的下表面两端焊接有竖直向下的连接轴杆，连接轴杆的下端贯穿调节孔并延伸至基板下方与离合装置连接。

所述离合装置包括联动座,联动座焊接在连接轴杆下端联动座的前端焊接有安装盘安装盘前侧表面的中心焊接有呈水平状态的联动杆，联动杆的前端贯穿有安装环，安装环固定在基板的下表面，联动杆为于安装环和安装盘之间的部分套设有张紧弹簧，联动杆前端的端部连接有牵拉钢缆，牵拉钢缆的另一端连接有牵拉把手，牵拉把手上连接牵拉钢缆的一端的下侧通过销轴安装有转动座，调节孔两侧对应的基板上开设有安装槽，连接轴杆上与安装槽同一水平面的部分安装有可转动的承载导轮，承载导轮的两侧分别延伸至对应的安装槽内。

所述连接架的高度大于驱动齿轮或联动齿轮的高度。

所述张紧弹簧的两端分别焊接在安装盘和安装环上。

本实用新型的有益效果在于：通过车轮转轴驱动发电机，将车辆在运动过程中浪费的能力回收再生为电能，大大增加了电动车的续航里程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的能源再生结构示意图；