[实用新型]一种可拆卸汽车车门铰链

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸汽车车门铰链，包括相互配合的固定页板和转动页板，所述固定页板和转动页板均为L型板状结构，且固定页板较短一侧的端部开设有供转动页板接入的连接槽，所述连接槽的宽度与转动页板的宽度一致，且与转动页板较短的一端通过连接轴连接，所述转动页板朝向固定页板的一侧设置有一组缓冲结构，缓冲结构包括构造于转动页板上的延伸杆以及抵接固定页板的抵接板，所述固定页板与连接轴配合的位置开设有供连接轴插入的第一轴孔，所述转动页板与连接轴配合的位置开设有供连接轴插入的第二轴孔，固定页板上开设有三组第一螺栓定位孔。该可拆卸汽车车门铰链，结构合理，实现缓冲且稳定性强，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型属于车门铰链技术领域，具体涉及一种可拆卸汽车车门铰链。

背景技术

目前广泛采用的汽车上所使用的铰链结构主要由固定页板和转动页板组成，固定页板安装在转动物体的框体上，其工作时不发生转动，转动页板安装在可以旋转的侧门上，二者采用铆旋方式连接固定。

传统的汽车铰链不具备缓冲功能，车门关闭时锁扣一侧产生的震动传导至铰链一侧时易影响铰链上固定页板和转动页板连接处的稳定，长期会导致连接轴的松动，发出异响，影响产品使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸汽车车门铰链，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸汽车车门铰链，包括相互配合的固定页板和转动页板，所述固定页板和转动页板均为L型板状结构，且固定页板较短一侧的端部开设有供转动页板接入的连接槽，所述连接槽的宽度与转动页板的宽度一致，且与转动页板较短的一端通过连接轴连接，所述转动页板朝向固定页板的一侧设置有一组缓冲结构，缓冲结构包括构造于转动页板上的延伸杆以及抵接固定页板的抵接板。

优选的，所述固定页板与连接轴配合的位置开设有供连接轴插入的第一轴孔，所述转动页板与连接轴配合的位置开设有供连接轴插入的第二轴孔。

优选的，所述固定页板上开设有三组第一螺栓定位孔，所述第一螺栓定位孔为沉头孔，且直径较大的一端朝向转动页板，三组所述第一螺栓定位孔呈品字形排列。

优选的，所述转动页板上开设有两组第二螺栓定位孔，所述第二螺栓定位孔为沉头孔，且直径较大的一端朝向固定页板，两组所述第二螺栓定位孔对称开设于延伸杆的两侧。

优选的，所述延伸杆内开设有一组供抵接板插入的插接仓，所述插接仓的大小与抵接板一致，且插接仓内铰接有两组连接抵接板一端的缓冲弹簧，所述抵接板远离缓冲弹簧的一端设置有减震橡胶层。

优选的，所述插接仓底端朝向抵接板的一侧设置有至少两组供缓冲弹簧铰接的第一铰接柱，所述抵接板朝向插接仓的一侧设置有至少两组供缓冲弹簧铰接的第二铰接柱，且第一铰接柱和第二铰接柱的端部均粘贴设置有橡胶层。

本实用新型的技术效果和优点：该可拆卸汽车车门铰链，固定页板和转动页板之间设置的缓冲结构在车门关闭时抵接固定页板和转动页板，使得固定页板和转动页板之间的连接除连接轴处外增加一处，减少连接轴处受震动的影响；缓冲结构中的抵接板抵接固定页板，且内部缓冲弹簧形变增加弹力，实现转动页板与固定页板之间应力的缓冲；延伸杆和抵接板之间的第一铰接柱和第二铰接柱供缓冲弹簧铰接，且其上设置的橡胶层防止第一铰接柱和第二铰接柱刚性碰触导致的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定页板结构示意图；

图3为本实用新型的转动页板结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A处剖视图。