[实用新型]刹车线和具有其的电动滑板车有效

专利信息
申请号: 201921814516.4 申请日: 2019-10-25
公开(公告)号: CN211076221U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 豆红昌;张勋寅;徐伟 申请(专利权)人: 纳恩博(常州)科技有限公司
主分类号: B62L3/00 分类号: B62L3/00
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 卢春燕
地址: 213100 江苏省常州市武进区常武*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 刹车 具有 电动 滑板
【权利要求书】:

1.一种刹车线,其特征在于,包括:

第一段刹车线,所述第一段刹车线的一端构造有第一定位块;

第二段刹车线,所述第二段刹车线的一端构造有第二定位块;

连接盒,所述连接盒包括盒体和滑块,所述滑块可滑动地设于所述盒体内,所述滑块构造有第一定位槽和第二定位槽,所述第一段刹车线的所述一端伸入所述盒体且所述第一定位块配合在所述第一定位槽内,所述第二段刹车线的所述一端伸入所述盒体且所述第二定位块配合在所述第二定位槽内。

2.根据权利要求1所述的刹车线,其特征在于,所述滑块沿所述盒体的长度方向可滑动地设于所述盒体内,所述第一定位槽和所述第二定位槽分别位于所述滑块的长度方向上的两端。

3.根据权利要求2所述的刹车线,其特征在于,所述滑块构造有凹槽,所述凹槽形成彼此连通的所述第一定位槽和所述第二定位槽。

4.根据权利要求3所述的刹车线,其特征在于,所述滑块的长度方向上的两侧壁分别设有第一过线孔和第二过线孔,所述第一过线孔和所述第二过线孔均与所述凹槽连通,所述第一段刹车线的所述一端穿过所述第一过线孔,所述第二段刹车线的所述一端穿过所述第二过线孔。

5.根据权利要求4所述的刹车线,其特征在于,所述凹槽的底壁设有第一避让孔和第二避让孔,所述第一避让孔分别与所述凹槽和所述第一过线孔连通,所述第二避让孔分别与所述凹槽和所述第二过线孔连通,所述第一定位块通过所述第一避让孔进出所述凹槽,所述第二定位块通过所述第二避让孔进出所述凹槽。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的刹车线,其特征在于,所述盒体包括:

盒罩;

盒盖,所述盒盖可拆卸地安装于所述盒罩。

7.根据权利要求6所述的刹车线,其特征在于,所述盒罩的宽度方向上相对的两侧壁分别设有滑槽,所述盒盖的宽度方向上的两侧壁分别可滑动地配合在两个所述滑槽内。

8.根据权利要求7所述的刹车线,其特征在于,所述盒罩的边沿处设有沿其长度方向间隔设置的多个止挡凸块,所述盒罩的内壁设有沿其长度方向间隔设置的多个凸台,每个所述滑槽由多个所述止挡凸块和多个所述凸台限定而成。

9.根据权利要求7所述的刹车线,其特征在于,所述盒盖的长度方向的两端构造有厚度相对于所述盒盖的其它部分减小的减薄部。

10.根据权利要求7所述的刹车线,其特征在于,所述盒盖的外侧面设有防滑纹和指示箭头。

11.根据权利要求6所述的刹车线,其特征在于,所述盒罩的长度方向上的两侧壁分别设有第一固定孔和第二固定孔;

所述第一段刹车线包括第一线套、第一线芯和第一固定块,所述第一线芯可滑动地配合在所述第一线套内,所述第一固定块设于所述第一线套,所述第一固定块的外周面具有沿其周向延伸的第一环槽,所述第一固定块装配于所述第一固定孔且所述第一固定孔的边沿配合在所述第一环槽内;

所述第二段刹车线包括第二线套、第二线芯和第二固定块,所述第二线芯可滑动地配合在所述第二线套内,所述第二固定块设于所述第二线套,所述第二固定块的外周面具有沿其周向延伸的第二环槽,所述第二固定块装配于所述第二固定孔且所述第二固定孔的边沿配合在所述第二环槽内。

12.根据权利要求11所述的刹车线,其特征在于,所述第一固定孔具有第一开口,所述第一开口的宽度朝向远离所述第一固定孔的方向逐渐增大;

所述第二固定孔具有第二开口,所述第二开口的宽度朝向远离所述第二固定孔的方向逐渐增大。

13.一种电动滑板车,其特征在于,包括根据权利要求1-12中任一项所述的刹车线。

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