[实用新型]刹车线和具有其的电动滑板车

说明书

本实用新型公开了一种刹车线和具有其的电动滑板车，所述刹车线包括：第一段刹车线，所述第一段刹车线的一端构造有第一定位块；第二段刹车线，所述第二段刹车线的一端构造有第二定位块；连接盒，所述连接盒包括盒体和滑块，所述滑块可滑动地设于所述盒体内，所述滑块构造有第一定位槽和第二定位槽，所述第一段刹车线的所述一端伸入所述盒体且所述第一定位块配合在所述第一定位槽内，所述第二段刹车线的所述一端伸入所述盒体且所述第二定位块配合在所述第二定位槽内。根据本实用新型实施例的刹车线的刹车性能可靠、拆装方便，且便于电动滑板车的维修。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其是涉及一种刹车线和具有其的电动滑板车。

背景技术

相关技术中电动滑板车的机械刹，多采用一体式刹车线，即从刹把-鹅头-车身-鼓刹(或碟刹)都为一根整体式的刹车线，这种结构不便于电动滑板车的装卸、包装和维修。为此，相关技术中提出了将一体式刹车线替换为分体式刹车线，但分体刹车线之间的连接结构不稳定，刹车线整体对力的传递不够可靠，影响刹车性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种刹车线，该刹车线的刹车性能可靠、拆装方便，且便于电动滑板车的维修。

本实用新型还提出一种具有上述刹车线的电动滑板车。

为了实现上述目的，根据本实用新型实施例提出一种刹车线，所述刹车线包括：第一段刹车线，所述第一段刹车线的一端构造有第一定位块；第二段刹车线，所述第二段刹车线的一端构造有第二定位块；连接盒，所述连接盒包括盒体和滑块，所述滑块可滑动地设于所述盒体内，所述滑块构造有第一定位槽和第二定位槽，所述第一段刹车线的所述一端伸入所述盒体且所述第一定位块配合在所述第一定位槽内，所述第二段刹车线的所述一端伸入所述盒体且所述第二定位块配合在所述第二定位槽内。

根据本实用新型实施例的刹车线的刹车性能可靠、拆装方便，且便于电动滑板车的维修。

另外，根据本实用新型实施例的刹车线还可以具有如下的技术特征：

根据本实用新型的一些具体实施例，所述滑块沿所述盒体的长度方向可滑动地设于所述盒体内，所述第一定位槽和所述第二定位槽分别位于所述滑块的长度方向上的两端。

进一步地，所述滑块构造有凹槽，所述凹槽形成彼此连通的所述第一定位槽和所述第二定位槽。

进一步地，所述滑块的长度方向上的两侧壁分别设有第一过线孔和第二过线孔，所述第一过线孔和所述第二过线孔均与所述凹槽连通，所述第一段刹车线的所述一端穿过所述第一过线孔，所述第二段刹车线的所述一端穿过所述第二过线孔。

进一步地，所述凹槽的底壁设有第一避让孔和第二避让孔，所述第一避让孔分别与所述凹槽和所述第一过线孔连通，所述第二避让孔分别与所述凹槽和所述第二过线孔连通，所述第一定位块通过所述第一避让孔进出所述凹槽，所述第二定位块通过所述第二避让孔进出所述凹槽。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述盒体包括：盒罩；盒盖，所述盒盖可拆卸地安装于所述盒罩。

进一步地，所述盒罩的宽度方向上相对的两侧壁分别设有滑槽，所述盒盖的宽度方向上的两侧壁分别可滑动地配合在两个所述滑槽内。

进一步地，所述盒罩的边沿处设有沿其长度方向间隔设置的多个止挡凸块，所述盒罩的内壁设有沿其长度方向间隔设置的多个凸台，每个所述滑槽由多个所述止挡凸块和多个所述凸台限定而成。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述盒盖的长度方向的两端构造有厚度相对于所述盒盖的其它部分减小的减薄部。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述盒盖的外侧面设有防滑纹和指示箭头。