[实用新型]一种车架有效
申请号: | 201921814787.X | 申请日: | 2019-10-26 |
公开(公告)号: | CN211055299U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 孙柏军;李树锋;练红亮;杨佳申;王国富 | 申请(专利权)人: | 浙江睿璞智能汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62K19/40 | 分类号: | B62K19/40 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 俞涛 |
地址: | 313100 浙江省湖州市长*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 | ||
1.一种车架,包括车体主架,所述车体主架包括车身主梁(1),所述车身主梁(1)的一端固定有向远离所述车身主梁(1)方向且向上倾斜的前梁(2),所述前梁(2)远离所述车身主梁(1)的一端固定有倾斜设置的龙头管(3),其特征在于:所述龙头管(3)上设置有用于支撑护罩安装的副架,所述副架包括水平固定在所述龙头管(3)侧壁上的连接管(4),所述连接管(4)的两端分别固定有向远离所述龙头管(3)方向斜向上延伸设置的支撑管(5),所述支撑管(5)远离所述连接管(4)的一端可拆卸固定有用于安装护罩的弧形夹(8),所述连接管(4)相对于所述弧形夹(8)的一端固定有向靠近所述龙头管(3)方向斜向上延伸设置的过渡杆(6),所述过渡杆(6)相对于所述弧形夹(8)的一端开设有限位槽(7),所述弧形夹(8)相对于所述过渡杆(6)的一端一体式固定有与所述限位槽(7)适配限位块(9),所述限位块(9)可拆卸固定在所述限位槽(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种车架,其特征在于:所述限位槽(7)一对相对设置的侧壁上开设有相对设置的螺纹孔,所述限位块(9)上开设有相对于螺纹孔设置的安装孔,所述螺纹孔与所述安装孔内螺纹连接有固定螺栓(10)。
3.根据权利要求2所述的一种车架,其特征在于:所述过渡杆(6)上固定有加强筋板(11),所述加强筋板(11)抵接在所述弧形夹(8)的凹面上,所述加强筋板(11)相对于所述弧形夹(8)凹面的一端设置为与所述弧形夹(8)凹面相适配的圆弧面。
4.根据权利要求3所述的一种车架,其特征在于:所述弧形夹(8)圆心朝向所述龙头管(3)设置,两个所述弧形夹(8)相互靠近的一端开设有用于固定护罩侧边缘的安装槽(12)。
5.根据权利要求4所述的一种车架,其特征在于:所述支撑管(5)与所述过渡杆(6)拐角处固定连接有水平设置的固定管(13),两个所述固定管(13)远离所述支撑管(5)的一端向靠近所述龙头管(3)的方向延伸,且固定在所述龙头管(3)上。
6.根据权利要求1所述的一种车架,其特征在于:所述连接管(4)上相对于所述龙头管(3)的位置固定连接有连接座(14),所述龙头管(3)上相对于所述连接座(14)的位置固定有垂直于所述龙头管(3)轴线设置的固定块(15),所述固定块(15)固定在所述连接座(14)上。
7.根据权利要求1所述的一种车架,其特征在于:所述车身主梁(1)远离所述前梁(2)的一端固定有向远离所述车身主梁(1)且倾斜向上延伸的第一侧边管(16)与第二侧边管(17),所述第一侧边管(16)与所述第二侧边管(17)远离所述车身主梁(1)的一端分别固定有向远离所述车身主梁(1)方向斜向上延伸的第一延伸管(18)与第二延伸管(19),所述第一延伸管(18)与所述第二延伸管(19)之间水平固定设置有横杆(20)与加强杆(21),所述第一侧边管(16)、所述第二侧边管(17)、所述第一延伸管(18)及所述第二延伸管(19)的正上方固定有座位支架(22)。
8.根据权利要求7所述的一种车架,其特征在于:所述座位支架(22)上端固定有多个用于固定鞍座的耳座(23)。
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