[实用新型]座椅和车辆有效

专利信息
申请号: 201921815050.X 申请日: 2019-10-25
公开(公告)号: CN211918438U 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 赵俊达;黄超俊;沈春草 申请(专利权)人: 北京宝沃汽车股份有限公司
主分类号: B60N2/10 分类号: B60N2/10
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超
地址: 101509 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 座椅 车辆
【权利要求书】:

1.一种座椅,其特征在于,包括座椅本体(1)、倾角调节机构(2)和铰支结构,所述倾角调节机构(2)用于调节所述座椅本体(1)在其左右方向上的倾角,所述铰支结构包括枢转轴(3)和支座(4),所述枢转轴(3)固定在所述座椅本体(1)的下方且沿座椅本体(1)的前后方向延伸,所述支座(4)开设有容纳所述枢转轴(3)的凹槽(401),所述枢转轴(3)可绕自身轴线转动地嵌设于所述凹槽(401)中。

2.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述座椅还包括主梁(5)、多条支撑梁(6)以及横梁(7),所述主梁(5)沿所述座椅本体(1)的前后方向延伸布置,所述枢转轴(3)平行于所述主梁(5)固定,多条所述支撑梁(6)垂直于所述主梁(5)固定,其中的至少一部分支撑梁(6)延伸并固定至所述座椅本体(1)的左侧边骨架(101),另一部分支撑梁(6)延伸并固定至所述座椅本体(1)的右侧边骨架(102),所述横梁(7)沿所述座椅本体(1)的左右方向布置在所述支撑梁(6)之间。

3.根据权利要求2所述的座椅,其特征在于,所述主梁(5)与所述枢转轴(3)固定的侧面形成有分别位于所述枢转轴(3)两侧的限位斜面(501),所述限位斜面(501)以远离所述枢转轴(3)的方向倾斜,所述支座(4)上形成有分别位于所述凹槽(401)两侧且与所述限位斜面(501)相对应的水平止挡面(402)。

4.根据权利要求2所述的座椅,其特征在于,所述横梁(7)上设置有用于安装检测装置的安装部,所述检测装置用于检测所述座椅本体(1)的倾角。

5.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述座椅还包括主梁(5)和多个连接板(13),所述主梁(5)沿所述座椅本体(1)的前后方向延伸布置,所述枢转轴(3)平行于所述主梁(5)固定,所述连接板(13)固定在所述座椅本体(1)与所述主梁(5)之间,且多个所述连接板(13)垂直于所述主梁(5)固定并沿其轴向间隔布置。

6.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述倾角调节机构(2)包括第一驱动装置(8)和多个丝杠螺母机构,所述丝杠螺母机构的螺母分别固定在所述座椅本体(1)的左侧边骨架(101)和右侧边骨架(102)上,所述丝杠螺母机构的丝杠的上端与所述螺母螺纹配合,下端与所述第一驱动装置(8)的输出端相连,所述第一驱动装置(8)用于驱动所述丝杠转动,以带动所述螺母沿所述丝杠上下移动。

7.根据权利要求6所述的座椅,其特征在于,所述倾角调节机构(2)还包括旋转底座(11)和传动机构,所述旋转底座(11)固定在车架上,所述丝杠的下端设置在所述旋转底座(11)上,所述第一驱动装置(8)通过所述传动机构与所述旋转底座(11)相连,以带动所述旋转底座(11)转动。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的座椅,其特征在于,所述座椅还包括第二驱动装置和多个导轨(12),所述导轨(12)沿所述座椅本体(1)的前后方向延伸布置,所述座椅本体(1)的下侧形成有滑动配合于所述导轨(12)的滑动件(103),所述第二驱动装置用于驱动所述座椅本体(1)沿所述导轨(12)滑动,所述凹槽(401)形成为沿所前后方向贯通所述支座(4)的通槽结构,所述枢转轴(3)可前后移动地配合于所述凹槽(401)。

9.根据权利要求8所述的座椅,其特征在于,所述导轨(12)包括第一导轨(121)和第二导轨(122),所述第一导轨(121)和第二导轨(122)通过所述倾角调节机构(2)连接在车架上,所述滑动件(103)包括第一滑动件和第二滑动件,所述第一滑动件固定在所述座椅本体(1)的左侧边骨架(101)上,所述第二滑动件固定在所述座椅本体(1)的右侧边骨架(102)上,所述第一滑动件滑动配合于所述第一导轨(121),所述第二滑动件滑动配合于所述第二导轨(122)。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括第一检测装置、第二检测装置、控制器以及如权利要求1-9中任一项所述的座椅,所述第一检测装置用于检测所述座椅沿左右方向的惯性力并反馈给所述控制器,所述第二检测装置用于检测所述座椅的倾角并反馈给所述控制器,所述控制器用于控制所述倾角调节机构(2)带动所述座椅本体(1)倾斜。

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