[实用新型]一种汽车风扇电阻器

权利要求书

1.一种汽车风扇电阻器，包括导线一(1)、导线二(5)和外壳(12)，其特征在于，所述外壳(12)的左右两侧面分别开设有进线孔(1201)和出线孔(1202)，所述进线孔(1201)的内壁与导线一(1)的圆周侧面固定套接，所述导线一(1)的左端固定安装有可调电阻(2)，所述出线孔(1202)的内壁与导线二(5)的圆周侧面固定套接，所述导线二(5)的右端固定安装有顶部金属片(4)，所述外壳(12)内部底面的右侧固定安装有蜂鸣器(10)，所述外壳(12)内部的底面且位于蜂鸣器(10)的左侧固定安装有底座(9)，所述外壳(12)内部的底面且位于底座(9)的左侧固定安装有电源(8)，所述外壳(12)的内部且位于电源(8)的左侧固定安装有开关(7)，所述底座(9)的顶面且位于外壳(12)的内部固定安装有隔板(6)，所述隔板(6)的顶面开设有通孔一(601)和通孔二(602)，所述通孔一(601)的形状和位置分别与滑柱一(704)的形状和位置相同，所述通孔一(601)的顶面高于滑柱一(704)的顶面，所述隔板(6)顶面的左侧位置处固定安装有底部金属片(3)，所述隔板(6)的顶面且位于通孔二(602)的外侧固定安装有调整结构(11)，所述调整结构(11)的右端与可调电阻(2)的中部接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电阻器，其特征在于，所述开关(7)的输入端与蜂鸣器(10)的输出端电连接，所述开关(7)的输出端分别与电源(8)和底座(9)的输入端电连接，所述底座(9)的输出端与电源(8)电连接，所述蜂鸣器(10)的输入端与电源(8)的输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电阻器，其特征在于，所述开关(7)的内部开设有盲孔一(701)，所述盲孔一(701)的内壁设有导电金属层，所述导电金属层与开关(7)的一个接线端电连接，所述盲孔一(701)内部的底面固定安装有电极(702)，所述电极(702)的材质为导电金属片，所述电极(702)与开关(7)的另一个接线端电连接，所述盲孔一(701)的内部且位于电极(702)的外侧固定安装有弹簧一(703)，所述弹簧一(703)的材质为绝缘橡胶环，所述弹簧一(703)的顶部且位于盲孔一(701)的内部活动套接有滑柱一(704)，所述滑柱一(704)的材质为导电金属柱。

4.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电阻器，其特征在于，所述底座(9)的内部开设有盲孔二(901)，所述盲孔二(901)的形状为L型，所述盲孔二(901)的左端密封，所述盲孔二(901)的顶端与通孔二(602)连通，所述盲孔二(901)的左端固定安装有电热丝(902)，所述电热丝(902)的两端分别与开关(7)的输出端和电源(8)的输入端电连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车风扇电阻器，其特征在于，所述底部金属片(3)的顶面与顶部金属片(4)的底面接触但不固定，所述底部金属片(3)的材质为受热产生弯折的导电金属片，所述底部金属片(3)的弯折方向向下，所述底部金属片(3)的宽度小于通孔一(601)的直径，所述底部金属片(3)弯折后的底端与滑柱一(704)的顶面接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电阻器，其特征在于，所述调整结构(11)由壳体(1101)、弹簧二(1102)、滑柱二(1103)和导电臂(1104)组成，所述壳体(1101)的内部宽度大于通孔二(602)的直径，所述壳体(1101)内部的左侧面与弹簧二(1102)的左端固定连接，所述弹簧二(1102)的右端与弹簧二(1102)的左侧面固定连接，所述滑柱二(1103)的侧面与壳体(1101)的内壁活动套接，所述滑柱二(1103)的右侧面与导电臂(1104)的左侧面固定连接，所述导电臂(1104)的尾端与可调电阻(2)的中部接触，所述导电臂(1104)的前端与底部金属片(3)电连接。