[实用新型]一种防逃票的轨道交通出站翼闸

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种防逃票的轨道交通出站翼闸，包括出站翼闸，所述出站翼闸是由左闸机和右闸机组成，所述左闸机和右闸机之间设置有隔离闸门和出口闸门，所述隔离闸门和出口闸门之间形成有检票区，所述隔离闸门和出口闸门均由两块阻挡板组成，两个阻挡板分别与左闸机和右闸机相连接，且两个阻挡板不连接，形成有间隙。该防逃票的轨道交通出站翼闸，通过设置人数计量感应端，能够对通行组数内的人数进行计量，当人数超过1人时，即发现为逃票行为，机器会自动报警，提示该翼闸发生逃票行为，能够有效进行阻止，达到了现有轨道交通出站翼闸缺少对人量的管理，且翼闸来不及做出反应，造成逃票现象的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种防逃票的轨道交通出站翼闸。

背景技术

轨道交通是由铁路轨道交通和城市轨道交通组成；常见的铁路轨道交通有：火车、动车以及高铁；常见的城市轨道交通有：地铁、轻轨和有轨电车；现有的轨道交通构建中，都包括相应的进站设施与出站设施。

现有的出站设施是由出站翼闸构成，翼闸为通道管理的主要设备之一，具有便于打开出入、安全方便等特点，但是现有的翼闸设备缺少对人量的管理，容易发生一两人同时通行，而翼闸来不及做出反应，引发逃票现象，严重违反了轨道交通的乘车秩序以及相应的法律规则。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防逃票的轨道交通出站翼闸，具备能够有效阻止逃票的优点，解决了现有轨道交通出站翼闸缺少对人量的管理，且翼闸来不及做出反应，造成逃票现象的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种防逃票的轨道交通出站翼闸，包括出站翼闸，所述出站翼闸是由左闸机和右闸机组成，所述左闸机和右闸机之间设置有隔离闸门和出口闸门，所述隔离闸门和出口闸门之间形成有检票区，所述隔离闸门和出口闸门均由两块阻挡板组成，两个阻挡板分别与左闸机和右闸机相连接，且两个阻挡板不连接，形成有间隙，且左闸机和右闸机的外侧面开设有开口，所述阻挡板的一端通过开口延伸至左闸机和右闸机的内部，所述左闸机和右闸机的内部均安装有收闸机构，且收闸机构与阻挡板相连接，所述右闸机的顶端位于检票区入口位置设有检票区，所述检票区的斜面安装有检票入票口，所述左闸机的顶端位于出口位置安装有检票出票口，且检票出票口的水平位置位于出口闸门水平位置的背面，所述检票区分为两部分：入口区和出口区，所述左闸机位于入口区和出口区的侧面分别设有入口感应端和出口感应端，所述右闸机位于入口区且与入口感应端相对应的侧面设有人数计量感应端，所述入口感应端、出口感应端和人数计量感应端的内侧均固定连接有透性硬化玻璃，所述左闸机和右闸机的内部均固定安装有红外线感应器，且红外线感应器的位置分别安装于入口感应端、出口感应端和人数计量感应端的背面。

优选的，所述入口感应端和出口感应端背面的红外线感应器分别电控隔离闸门和出口闸门，而人数计量感应端背面的红外线感应器为人数计量感应端。

优选的，所述入口感应端、出口感应端和人数计量感应端三个感应端口的大小一致，且人数计量感应端与入口感应端的水平位置平行。

优选的，所述左闸机的内部且位于检票入票口和检票出票口之间安装有自动检票机。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该防逃票的轨道交通出站翼闸，通过设置两个感应端，分别为入口感应端和出口感应端，通过入口感应端感应到旅客，来关闭隔离闸门，通过出口感应端感应到旅客，来开启出口闸门，使得每次通行都是按照一组一组来的，当区域内发生两人串票逃票行为，附近的管理人员看到，能够及时发现及制止。

2、该防逃票的轨道交通出站翼闸，通过设置人数计量感应端，能够对通行组数内的人数进行计量，当人数超过1人时，即发现为逃票行为，机器会自动报警，提示该翼闸发生逃票行为，能够有效进行阻止，达到了现有轨道交通出站翼闸缺少对人量的管理，且翼闸来不及做出反应，造成逃票现象的问题。

附图说明