[实用新型]轮胎式隧道管廊运架机有效
申请号: | 201921818337.8 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211056510U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 薛恒鹤;周会;钟良;李元伟 | 申请(专利权)人: | 安徽兴宇轨道装备有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C13/08;B66C5/00;B66C13/00 |
代理公司: | 阜阳翰邦知识产权代理事务所(普通合伙) 34156 | 代理人: | 尹杰 |
地址: | 233010 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 隧道 管廊运架机 | ||
1.轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:包括机架(1),在机架(1)的下侧配合连接一组行走轮(2),在机架(1)安装调整装置(3),在机架(1)的一侧安装操控装置(12),操控装置(12)控制连接行走轮(2)和调整装置(3);
所述操控装置(12)包括固定连接在机架(1)上的踏板(40),在踏板(40)上通过框架(41)连接操控台(42),在操控台(42)上安装驱动连接行走轮(2)的转向器总成(43),在操控台(42)上还安装控制调整装置(3)的控制面板(44)和操控把手(45)。
2.根据权利要求1所述的轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:所述机架(1)包括由两个支撑架(1.1)和一个连接架(1.2)组成的圆弧形架,且两个支撑架(1.1)对称设置;
支撑架(1.1)包括两个弧形支撑杆,两个弧形支撑杆之间分别连接加强杆(1.11)和下支撑梁(1.10);
连接架(1.2)包括两个弧形连接杆,每个弧形连接杆的两端均与相应所述弧形支撑杆对应连接固定,在两个弧形连接杆之间连接两个支撑板(1.3)和两个上支撑梁(1.5),在两个支撑板(1.3)之间安装固定梁(1.4),在每个上支撑梁(1.5)上均设有固定板(1.6),在固定板(1.6)上设有调节槽(1.7)。
3.根据权利要求2所述的轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:在每个所述弧形支撑杆的两端均设有下法兰(1.8),每个下法兰(1.8)与相应的弧形支撑杆之间均设有一组下加强筋,在每个所述弧形连接杆的两端均设有上法兰(1.9),每个上法兰(1.9)与相应的弧形连接杆之间均设有一组上加强筋,每个下法兰(1.8)均与相应上法兰(1.9)对应连接固定。
4.根据权利要求1所述的轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:所述调整装置(3)包括调节支撑架,在支撑架上固定连接双向活塞液压缸(15),双向活塞液压缸(15)的两个活塞杆均固定连接在所述机架(1)上,在支撑架上固定连接滑板(17),在机架(1)上还安装与滑板(17)滑动配合导向板(18),支撑架的两侧分别安装一个调节液压缸(4),两个调节液压缸(4)之间连接调节吊带(5)。
5.根据权利要求4所述的轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:所述调节支撑架包括横梁(10),在横梁(10)的两侧分别固定连接一个调节板(11),横梁(10)和两个调节板(11)组成U型架,在每个调节板(11)上均设有一个安装孔(11.1),在每个安装孔(11.1)内均安装相应所述调节液压缸(4)。
6.根据权利要求5所述的轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:所述滑板(17)为方形板,在滑板(17)相对的两侧分别设有一个U型卡槽(17.1),所述导向板(18)为长方形板,每个滑板(17)两侧的U型卡槽(17.1)均卡接一个导向板(18),在每个导向板(18)的下侧均固定连接一个垫板(18.1)。
7.根据权利要求1所述的轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:所述调整装置(3)包括安装在所述机架(1)两侧的导向卡板组件(52),每个导向卡板组件(52)均滑动配合连接滑动调节板(51),在滑动调节板(51)上安装调节液压缸(4),两个调节液压缸(4)之间连接调节吊带(5),在每个导向卡板组件(52)上还连接调节电机(48),调节电机(48)的输出轴上连接齿轮(49),在导向卡板组件(52)上还固定连接齿条(50),齿轮(49)与相应的齿条(50)对应啮合。
8.根据权利要求1所述的轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:在所述机架(1)上还安装托管装置(7),托管装置(7)包括两个连接在所述机架(1)两侧的托管油缸(19),每个托管油缸(19)均通过铰接座(28)连接在机架(1)上,在机架(1)的两侧还分别通过一个铰接轴(22)连接一个摆板(21),每个摆板(21)的一端均铰接在相应托管油缸(19)的活塞杆上,每个摆板(21)的另一端均铰接一个托板(24)。
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