[实用新型]轮胎式隧道管廊运架机有效
申请号: | 201921818337.8 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211056510U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 薛恒鹤;周会;钟良;李元伟 | 申请(专利权)人: | 安徽兴宇轨道装备有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C13/08;B66C5/00;B66C13/00 |
代理公司: | 阜阳翰邦知识产权代理事务所(普通合伙) 34156 | 代理人: | 尹杰 |
地址: | 233010 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 隧道 管廊运架机 | ||
本实用新型涉及轮胎式隧道管廊运架机,包括机架,在机架的下侧配合连接一组行走轮,在机架安装调整装置,在机架的一侧安装操控装置,操控装置控制连接行走轮和调整装置;所述操控装置包括固定连接在机架上的踏板,在踏板上通过框架连接操控台,在操控台上安装驱动连接行走轮的转向器总成,在操控台上还安装控制调整装置的控制面板和操控把手。本实用新型的优点:本运架机能够在平面和圆弧形面上行走,无需提前在隧道内铺设轨道,也能够对钢管进行安装,钢管在运输到制定作业面后,与相邻钢管进行对接时,本运架机对钢管可进行上下和左右调整,钢管在对接时,对口处整圆度出现偏差,能够对钢管进行任意角度旋转调整。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体为轮胎式隧道管廊运架机。
背景技术
引水工程隧道段项目施工分为隧道施工和隧道内钢管安装两大部分,隧道采用地铁盾构施工技术后,隧道管片为圆筒形,在隧道内还需要运输安装大直径供水管道,目前还没有一种有效的钢管安装设备以供使用,为保证钢管安装的安全质量及工期要求,现阶段急需要一种钢管安装设备以供使用。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了轮胎式隧道管廊运架机。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
轮胎式隧道管廊运架机,其特征在于:包括机架,在机架的下侧配合连接一组行走轮,在机架安装调整装置,在机架的一侧安装操控装置,操控装置控制连接行走轮和调整装置;
所述操控装置包括固定连接在机架上的踏板,在踏板上通过框架连接操控台,在操控台上安装驱动连接行走轮的转向器总成,在操控台上还安装控制调整装置的控制面板和操控把手。
在上述方案的基础上,还可以采用以下技术方案:
所述机架包括由两个支撑架和一个连接架组成的圆弧形架,且两个支撑架对称设置;
支撑架包括两个弧形支撑杆,两个弧形支撑杆之间分别连接加强杆和下支撑梁;
连接架包括两个弧形连接杆,每个弧形连接杆的两端均与相应所述弧形支撑杆对应连接固定,在两个弧形连接杆之间连接两个支撑板和两个上支撑梁,在两个支撑板之间安装固定梁,在每个上支撑梁上均设有固定板,在固定板上设有调节槽。
在每个所述弧形支撑杆的两端均设有下法兰,每个下法兰与相应的弧形支撑杆之间均设有一组下加强筋,在每个所述弧形连接杆的两端均设有上法兰,每个上法兰与相应的弧形连接杆之间均设有一组上加强筋,每个下法兰均与相应上法兰对应连接固定。
所述调整装置包括调节支撑架,在支撑架上固定连接双向活塞液压缸,双向活塞液压缸的两个活塞杆均固定连接在所述机架上,在支撑架上固定连接滑板,在机架上还安装与滑板滑动配合导向板,支撑架的两侧分别安装一个调节液压缸,两个调节液压缸之间连接调节吊带。
所述调节支撑架包括横梁,在横梁的两侧分别固定连接一个调节板,横梁和两个调节板组成U型架,在每个调节板上均设有一个安装孔,在每个安装孔内均安装相应所述调节液压缸。
所述滑板为方形板,在滑板相对的两侧分别设有一个U型卡槽,所述导向板为长方形板,每个滑板两侧的U型卡槽均卡接一个导向板,在每个导向板的下侧均固定连接一个垫板。
所述调整装置包括安装在所述机架两侧的导向卡板组件,每个导向卡板组件均滑动配合连接滑动调节板,在滑动调节板上安装调节液压缸,两个调节液压缸之间连接调节吊带,在每个导向卡板组件上还连接调节电机,调节电机的输出轴上连接齿轮,在导向卡板组件上还固定连接齿条,齿轮与相应的齿条对应啮合。
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