[实用新型]预装支架翻转机构有效
申请号: | 201921818907.3 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN211305274U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 崔建 | 申请(专利权)人: | 萨玛汽车内饰(北京)有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 刘铁生;孟阿妮 |
地址: | 100176 北京市大兴区经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预装 支架 翻转 机构 | ||
本实用新型实施例是关于一种预装支架翻转机构,涉及机械结构领域,能够使得工作台在支架上能够以任意角度固定,使得其满足不同身高的作业人员使用,以提高工作效率,并节省占地面积。主要采用的技术方案为:其包括:工作台、支架、转轴和制动机构,所述工作台包括第一横梁和第二横梁,所述第一横梁和第二横梁上于对应的位置分别设置有轴孔,所述转轴固定连接于所述支架,并且,所述转轴的两端分别穿设于所述轴孔,使得所述转轴能够在所述轴孔内旋转;所述制动机构用于放行所述转轴的旋转运动或者制动所述转轴的旋转运动。
技术领域
本实用新型实施例涉及一种机械结构领域,特别是涉及一种预装支架翻转机构。
背景技术
门板总成焊接前,需要先在预组装支架进行预装配,将各个焊接零件组装在一起再进行焊接。
现有技术中至少存在如下问题:因为客户对产品的要求不同,所有同一片门板可能存在不同的样式,这就导致了所需焊接的零件不同,在预装配时,就需要不同的预组装胎具。胎具是固定于预组装支架上面的,如果门板样式比较多,则需要较多的预装支架,这就导致了占地面积比较大,且作业人员走动距离比较大,耗费工时多。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种预装支架翻转机构,主要目的在于能够使得工作台在支架上能够以任意角度固定,使得其满足不同身高的作业人员使用,以提高工作效率,并节省占地面积,从而更加适于实用。
为达到上述目的,本实用新型实施例主要提供如下技术方案:
本实用新型的实施例提供一种预装支架翻转机构包括:工作台、支架、转轴和制动机构,
所述工作台包括第一横梁和第二横梁,所述第一横梁和第二横梁上于对应的位置分别设置有轴孔,
所述转轴连接于所述支架,并且,所述转轴的两端分别穿设于所述第一横梁的轴孔和第二横梁的轴孔,使得所述转轴能够在所述第一横梁的轴孔和第二横梁的轴孔内旋转;
所述制动机构用于放行所述转轴的旋转运动或者制动所述转轴的旋转运动。
本实用新型实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
可选的,前述的预装支架翻转机构,其中,所述第一横梁和第二横梁之间设置有容置空间,
所述支架设置于所述容置空间内。
可选的,前述的预装支架翻转机构,其中,所述支架处于所述第一横梁和第二横梁之间的长度等于所述第一横梁与所述第二横梁之间的间距。
可选的,前述的预装支架翻转机构,其中,所述制动机构包括齿轮、制动件和线性驱动机构,
所述齿轮的中心孔固定连接于所述转轴,使得所述转轴与所述齿轮之间传递扭矩,
所述制动件的制动面与所述齿轮的轮齿相对应,
所述线性驱动机构能够驱动所述制动件沿所述齿轮的径向线性运动,使得所述制动件具有第一位置和第二位置,其中,
在所述第一位置条件下,所述制动面与所述齿轮的轮齿之间接触并产生制动力;
在所述第二位置条件下,所述制动面与所述齿轮的轮齿彼此分离。
可选的,前述的预装支架翻转机构,其中,所述制动面上设有阻尼件。
可选的,前述的预装支架翻转机构,其中,所述阻尼件由摩擦材质或者受压可变形的材质制成。
可选的,前述的预装支架翻转机构,其中,所述制动面上设置有齿,
在所述第一位置条件下,所述齿与所述齿轮的轮齿之间啮合。
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