[实用新型]一种新能源汽车电池箱有效
申请号: | 201921820407.3 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN210640291U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 谭方宁;胡希红;高浪凯;欧阳紫莹 | 申请(专利权)人: | 南华大学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/613;H01M10/658 |
代理公司: | 北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙) 11622 | 代理人: | 李志男 |
地址: | 421001 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 | ||
1.一种新能源汽车电池箱,包括固定板(1)和固定槽(7),其特征在于:所述固定板(1)的底部设置有固定槽(7),且固定板(1)上设置有箱体(2),所述箱体(2)上纵向设置有散热槽(8),且箱体(2)的上部和下部均设置有加固层(9),所述箱体(2)内底部位置处设置有减震底座(10),且箱体(2)的顶端设置有盖板(3),所述盖板(3)的两侧均设置有安装槽(6),所述箱体(2)和盖板(3)通过螺栓(5)固定连接,所述盖板(3)上的中间位置处设置有控制器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱,其特征在于:所述减震底座(10)是由滑槽(11)、铰链(12)、外壳(13)、滑动杆(14)、固定块(15)、放置板(16)、支撑杆(17)、强力弹簧(18)、滑块(19)和连接板(20)组成,所述连接板(20)上设置有滑槽(11),所述滑槽(11)内设置有滑块(19),所述滑块(19)上设置有滑动杆(14),所述滑块(19)和滑动杆(14)通过铰链(12)转动连接,所述滑动杆(14)的末端设置有固定块(15),所述滑动杆(14)和固定块(15)通过铰链(12)转动连接,所述固定块(15)固定在放置板(16)的底部,所述连接板(20)上滑槽(11)的内测设置有外壳(13),所述外壳(13)内设置有强力弹簧(18),所述强力弹簧(18)上设置有支撑杆(17),所述支撑杆(17)的顶端固定在放置板(16)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱,其特征在于:所述外壳(13)、强力弹簧(18)和支撑杆(17)分别均设置有四个,四个所述外壳(13)分别设置在连接板(20)的四角,四个所述强力弹簧(18)的长度和弹性系数均相同。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱,其特征在于:所述滑动杆(14)共设置有四根,且四根滑动杆(14)的长度和形状均相同,所述固定块(15)共设置有两个,且两个固定块(15)的大小和形状均相同,每个所述固定块(15)上均设置有两根滑动杆(14),且每个固定块(15)上的两根滑动杆(14)均以固定块(15)为轴对称分布。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱,其特征在于:所述放置板(16)的上表面铺设有粗糙的绝缘层。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱,其特征在于:所述箱体(2)是由加热层(21)、透气软性内层(22)和隔热外层(23)组成,所述隔热外层(23)内侧设置有加热层(21),所述加热层(21)的内侧设置有透气软性内层(22)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱,其特征在于:所述散热槽(8)的宽度为1.5cm,且散热槽(8)共设置有十二条,十二条所述散热槽(8)等间距分布在箱体(2)上。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱,其特征在于:所述箱体(2)的长度为1m,宽度为0.6m,高度为0.4m,所述盖板(3)的底部设置有均有保护壳的温度传感器。
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