[实用新型]—种仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备

说明书

本实用新型公开了—种仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备，包括钢架焊接组件和前起落架轴承组件，其中前起落架轴承组件固定于钢架焊接组件上，所述前起落架轴承组件包括套筒、滑竿、轮叉、轮轴和轮胎，所述套筒的一端固定连接在钢架焊接组件上，套筒的另一端内卡接滑竿的一端，并且所述套筒内形成有沿所述套筒的轴向方向延伸的中空部分，所述滑竿可在套筒内上下滑动，所述滑竿的另一端固定连接有轮叉，所述轮胎通过轮轴安装在轮叉上。本实用新型解决了在培训当中无法在真机上进行实操的问题，即节省了培训成本，又可让学员进行仿真机实操。

技术领域

本实用新型属于仿真运输类飞机轴承维护技术领域，尤其涉及—种仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备。

背景技术

因中国民用航空西北地区管理局对飞机维修中飞机起落架轴承进行拆卸、清洁、检查、注油、安装等维修操作有着严格的规定，而目前从事航空器维修培训的机构对学员实操所用器材多数制作的比较粗糙，且仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备在国内目前还暂属空白，另外很多机构也不能提供真机零件进行实训，使得学员在培训结束进入工作岗位后不能顺利从事真机维修工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供—种仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备，克服了现有技术中1：现有仿真运输类飞机前起落架轴承的维护实训设备在国内目前还暂属空白；2：现有机构也不能提供真机零件进行实训，使得学员在培训结束进入工作岗位后不能顺利从事真机维修工作；3：现有设备与真机匹配度不高，不能进行有效的前期培训等问题。

为了解决技术问题，本实用新型的技术方案是：—种仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备，包括钢架焊接组件和前起落架轴承组件，其中前起落架轴承组件固定于钢架焊接组件上，所述前起落架轴承组件包括套筒、滑竿、轮叉、轮轴和轮胎，所述套筒的一端固定连接在钢架焊接组件上，套筒的另一端内卡接滑竿的一端，并且所述套筒内形成有沿所述套筒的轴向方向延伸的中空部分，所述滑竿可在套筒内上下滑动，所述滑竿的另一端固定连接有轮叉，所述轮胎通过轮轴安装在轮叉上。

优选的，所述钢架焊接组件包括支架和悬挂架，所述两个悬挂架固定连接在支架顶端，所述悬挂架垂直于轴心线的平面与支架垂直于轴心线的平面互相垂直。

优选的，所述支架包括两个钢架脚板、四个钢架加强板、两个方管和两个第一矩管，其中两个第一矩管分别竖直焊接于两个钢架脚板中心位置，其中六个钢架加强板分别倾斜焊接于钢架脚板和方管与第一矩管夹角处，所述两个方管的两端焊接于两个第一矩管之间。

优选的，所述悬挂架包括两个第二矩管、第三矩管、第四矩管和平板，所述两个第二矩管的一端与第三矩管两端连接在一起，所述平板固定连接在两个第二矩管的末端，所述第四矩管焊接在第二矩管和第一矩管之间。

优选的，所述第二矩管和第三矩管之间的夹角范围为90°。

优选的，所述支架上固定有两组悬挂架，其中两组悬挂架平行设置。

优选的，所述钢架焊接组件上固定有四组前起落架轴承组件。

优选的，所述轮胎外侧安装有护盘。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型制作的仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备全部采用仿真机零件设备，学员可在仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备上完全以满足CCAR147-M7模块可进行起落架上对轴承进行拆卸、清洁、检查、注油、安装等实际操作项目步骤，使学员在实作培训中就能够掌握真机维修工作，在将来实际工作中可以直接上手维修；解决了学员在培训当中无法在真机上进行实操，本设备即节省了培训机构培训成本，又可让学员进行仿真机实操；

(2)本实用新型仿真通航飞机前起落架轴承的维护实训设备符合教学培训大纲关于飞机前起落架轴承实作的各项条件，满足培训设备对于教学能力、环境、工位条件等各项要求；