[实用新型]钢轨作业车和钢轨现场作业总成

说明书

本实用新型提供一种钢轨作业车和钢轨现场作业总成，其属于铁路工程机械技术领域。本实用新型的钢轨作业车用于载运钢轨现场作业系统，所述钢轨作业车包括车架和能够在钢轨上行走的多组轮对，其中，所述钢轨作业车还包括：锁闭组件，其用于将所述钢轨现场作业系统可拆卸地安装并锁定在所述车架上；对应所述轮对设置的电传动组件；和牵引电机，其输出动力至所述电传动组件。其中，所述牵引电机可拆装地电连接于所述钢轨作业车所载运的所述钢轨现场作业系统中的发电机组，以至于在载运所述钢轨现场作业系统时仅通过所述发电机组为所述牵引电机提供电力。本实用新型的钢轨作业车通用性好、结构简单、成本低、提供电力后即可载运钢轨现场作业系统实现自力走行。

技术领域

本实用新型属于铁路工程机械技术领域，涉及一种用于载运钢轨现场作业系统的带牵引电机和电传动组件的钢轨作业车以及包括该钢轨作业车的钢轨现场作业总成。

背景技术

在轨道交通线路的修建或维护过程中，存在需要载运大型设备对轨道交通线路进行现场作业，例如，钢轨的焊接作业、钢轨焊接后的热处理作业及钢轨打磨作业等。

以钢轨焊接后的热处理作业为示例，相应的行业标准要求在焊接作业后对焊接结构进行正火热处理，从而提高焊接接头的性能；一般地，用于现场线上或线下完成正火热处理的钢轨正火热处理系统包括感应式正火热处理设备以及与之相配套的冷却设备、控制设备、动力设备等大型设备，设备数量多且体积大、重量大。如何将钢轨正火热处理系统等作业系统快速、方便地载运或转运至作业现场、提高钢轨现场作业的便利性和作业效率、降低载运及现场作业的成本是目前轨道交通线路建设及维护过程中急需要解决的难题。

专利申请号为CN201120260760.8、名称为“集装箱式钢轨正火设备”的实用新型专利中，其公开可使用集装箱平板车或货运平板车来装载大型的集装箱式钢轨正火设备。但是，其并未公开如何驱动集装箱平板车或货运平板车，甚至需要额外的例如铁路机车来将其拖运至正火作业现场，这样，大大影响了载运或转运效率和方便性，并且结构复杂、实现成本高。

专利申请号为CN201110038339.7、名称为“用于线上钢轨焊接接头的焊后处理系统和方法”的发明专利中，其公开了焊后处理系统配置有相应的行走部；其中，焊后处理系统的热处理装置、矫直装置等诸多设备被安装在该行走部上，行走部通过柴油机提供动力来直接驱动其行走，并且该柴油机还集成设置有用于为热处理设备等提供电力的发电机组。但是，该焊后处理系统的热处理装置等诸多设备以及行走部共用柴油机，并且行走部通过柴油机驱动实现复杂、行走部难以与焊后处理系统相分离，从而该焊后处理系统的行走部也难以分离地实现、行走部通用性差，大大约束了整个焊后处理系统的成本的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于，提供一种结构简单、通用性好的钢轨作业车。

本实用新型的又一目的在于，降低钢轨作业车的成本，提供一种制造成本较低的钢轨作业车。

本实用新型的还一目的在于，提高现场作业便利性，提供一种不依赖于专用柴油机动力或额外的铁路牵引来行走的自行式钢轨作业车。

为实现以上目的或者其他目的，本实用新型提供以下技术方案。

按照本实用新型的一方面，提供一种钢轨作业车，其用于载运钢轨现场作业系统，所述钢轨作业车包括车架和能够在钢轨上行走的多组轮对，其中，所述钢轨作业车还包括：

锁闭组件，其用于将所述钢轨现场作业系统可拆卸地安装并锁定在所述车架上；

对应所述轮对设置的电传动组件；和

牵引电机，其输出动力至所述电传动组件；

其中，所述牵引电机可拆装地电连接于所述钢轨作业车所载运的所述钢轨现场作业系统中的发电机组，以至于在载运所述钢轨现场作业系统时仅通过所述发电机组为所述牵引电机提供电力。