[实用新型]一种车身钣金件冲压装置有效
申请号: | 201921825010.3 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN212093887U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 阮立;应正才 | 申请(专利权)人: | 浙江泰鸿万立科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D43/00;F16F15/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318012 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 钣金件 冲压 装置 | ||
1.一种车身钣金件冲压装置,其特征在于:包括支撑装置、限位槽(4)、冲压装置(5)和定位装置(6);
底板(1):所述底板(1)的上表面四角通过四根支撑柱(2)与顶板(3)的下表面四角固定连接;
限位槽(4):所述限位槽(4)为U形槽,限位槽(4)固定安装于底板(1)的上表面中部,限位槽(4)的开口端向前,且限位槽(4)的两限位侧壁的内侧面下部设有滑槽;
冲压装置(5):所述冲压装置(5)固定安装于顶板(3)的上表面中部,且冲压装置(5)中的压柱(507)侧面与顶板(3)中部的通孔滑动连接;
定位装置(6):定位装置(6)固定安装于底板(1)的上表面后侧中部,且定位装置(6)中的丝杠(603)的后部与限位槽(4)的后侧壁通孔转动连接;
其中:还包括下模(7),所述下模(7)的后表面中部开设有与丝杠(603)相对应的螺孔,下模(7)的左右两侧面下端开设有与限位槽(4)相对应的滑槽,下模(7)的左右两侧面中部开设有开槽,且下模(7)的上表面中部开设有与上模(508)相对应的开槽。
2.根据权利要求1所述的一种车身钣金件冲压装置,其特征在于:所述冲压装置(5)包含电机底座(501)、电机(502)、固定连杆(503)、活动连杆(504)、连接块(505)、弹簧(506)、压柱(507)和上模(508),所述电机底座(501)固定安装于顶板(3)的上表面后侧中部,且电机底座(501)的上端开设有U形槽,所述电机(502)固定安装于电机底座(501)上端的U形槽内,且电机(502)的输入端与右前侧的支撑柱(2)的前表面中部所设的控制器(12)的输出端电连接,所述控制器(12)的输入端与外部电源的输出端电连接,所述固定连杆(503)的一端与电机(502)的输出轴前端面固定连接,所述活动连杆(504)的两端分别与固定连杆(503)的另一端和连接块(505)的上表面开槽内的转轴转动连接,所述弹簧(506)共设有四个,四个弹簧(506)的上端面分别与连接块(505)的下表面四角固定连接,且四个弹簧(506)的下端面分别与压柱(507)的上表面四角固定连接,所述压柱(507)穿过顶板(3)上表面中部的通槽,且压柱(507)的下表面与上模(508)的上表面中部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种车身钣金件冲压装置,其特征在于:所述定位装置(6)包含伺服电机底座(601)、伺服电机(602)和丝杠(603),所述伺服电机底座(601)固定安装于底板(1)的上表面后侧中部,且伺服电机底座(601)的上端开设有U形槽,所述伺服电机(602)固定安装于伺服电机底座(601)的上端U形槽内,且伺服电机(602)的输入端与控制器(12)的输出端电连接,所述丝杠(603)的后端面与伺服电机(602)的输出轴前端面固定连接,且丝杠(603)的后端与限位槽(4)后侧壁的通孔转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车身钣金件冲压装置,其特征在于:还包括推杆电机(8)、伸缩杆(9)和定位板(10),所述推杆电机(8)共设有四个,四个推杆电机(8)分别固定安装于下模(7)左右两侧中部开槽的前后两端,且推杆电机(8)的输入端与控制器(12)的输出端电连接,所述伸缩杆(9)共设有四根,四根伸缩杆(9)的固定端分别固定连接对应的推杆电机(8)的输出端,且四根伸缩杆(9)的伸缩端穿过下模(7)上表面对应开设的通孔延伸至下模(7)的上侧,所述定位板(10)共设有两块,两块定位板(10)的下表面前后两端分别对应固定连接四根伸缩杆(9)的伸缩端上端面。
5.根据权利要求1所述的一种车身钣金件冲压装置,其特征在于:还包括底垫(11),所述底垫(11)为硬质减震胶垫,底垫(11)固定安装于底板(1)的下表面。
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