[实用新型]一种车身钣金件冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种车身钣金件冲压装置，包括支撑装置、限位槽、冲压装置和定位装置；底板：所述底板的上表面四角通过四根支撑柱与顶板的下表面四角固定连接；限位槽：所述限位槽为U形槽，限位槽固定安装于底板的上表面中部，限位槽的开口端向前，且限位槽的两限位侧壁的内侧面下部设有滑槽；冲压装置：所述冲压装置固定安装于顶板的上表面中部，且冲压装置中的压柱侧面与顶板中部的通孔滑动连接；定位装置固定安装于底板的上表面后侧中部，底板下表面安装有底垫，上模所连接的压柱可实现对工件的连续冲击，下模为可伸出式模具，且下模的上表面两侧安装有对工件固定用的固定装置，可以减小偏差，有利于提高加工精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造用模具技术领域，具体为一种车身钣金件冲压装置。

背景技术

当前，随着社会经济的不断发展进步，汽车的普及率越来越高，在汽车的制造过程中，汽车的零部件大部分都是通过汽车模具生产的，一些零件通常会利用冷冲压的方法得到，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或者塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法，而冲压模具就是在冷冲压中所必须的设备，在冲压过程中，冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，造成零件的加工精度降低，加工效率降低，现有冲压装置的下模多为固定式下模，放置待加工工件时易出现偏差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车身钣金件冲压装置，底板下表面安装有底垫，上模所连接的压柱可实现对工件的连续冲击，下模为可伸出式模具，且下模的上表面两侧安装有对工件固定用的固定装置，可以减小偏差，有利于提高加工精度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身钣金件冲压装置，包括支撑装置、限位槽、冲压装置和定位装置；

底板：所述底板的上表面四角通过四根支撑柱与顶板的下表面四角固定连接；

限位槽：所述限位槽为U形槽，限位槽固定安装于底板的上表面中部，限位槽的开口端向前，且限位槽的两限位侧壁的内侧面下部设有滑槽；

冲压装置：所述冲压装置固定安装于顶板的上表面中部，且冲压装置中的压柱侧面与顶板中部的通孔滑动连接；

定位装置：定位装置固定安装于底板的上表面后侧中部，且定位装置中的丝杠的后部与限位槽的后侧壁通孔转动连接；

其中：还包括下模，所述下模的后表面中部开设有与丝杠相对应的螺孔，下模的左右两侧面下端开设有与限位槽相对应的滑槽，下模的左右两侧面中部开设有开槽，且下模的上表面中部开设有与上模相对应的开槽。

进一步的，所述冲压装置包含电机底座、电机、固定连杆、活动连杆、连接块、弹簧、压柱和上模，所述电机底座固定安装于顶板的上表面后侧中部，且电机底座的上端开设有U形槽，所述电机固定安装于电机底座上端的U形槽内，且电机的输入端与右前侧的支撑柱的前表面中部所设的控制器的输出端电连接，所述控制器的输入端与外部电源的输出端电连接，所述固定连杆的一端与电机的输出轴前端面固定连接，所述活动连杆的两端分别与固定连杆的另一端和连接块的上表面开槽内的转轴转动连接，所述弹簧共设有四个，四个弹簧的上端面分别与连接块的下表面四角固定连接，且四个弹簧的下端面分别与压柱的上表面四角固定连接，所述压柱穿过顶板上表面中部的通槽，且压柱的下表面与上模的上表面中部固定连接。

进一步的，所述定位装置包含伺服电机底座、伺服电机和丝杠，所述伺服电机底座固定安装于底板的上表面后侧中部，且伺服电机底座的上端开设有U形槽，所述伺服电机固定安装于伺服电机底座的上端U形槽内，且伺服电机的输入端与控制器的输出端电连接，所述丝杆的后端面与伺服电机的输出轴前端面固定连接，且丝杆的后端与限位槽后侧壁的通孔转动连接。