[实用新型]一种用于新能源汽车的多层缓冲防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的多层缓冲防撞装置，包括防撞梁，所述防撞梁底面设有连接件，所述连接件之间设有下形变板，所述下形变板上端面有凸起结构，所述凸起结构之间设有上形变板，所述下形变板下端设有连接盘，所述连接盘底面设有上套接筒，所述上套接筒内套接下套接筒，所述下套接筒底部设有安装槽，所述上下套接筒内设有支撑弹簧，所述上套接筒外壁与安装槽之间设有侧向缓冲装置，安装槽内壁上端设有支撑台，所述支撑台上设有铰接缓冲装置，安装槽安装在车架上，本新型的效果为：通过设有形变板、压缩弹簧、支撑弹簧、缓冲弹簧，达到了多层防撞缓冲的效果；各类弹簧及形变板的位置不同，能将冲击力进行不同方向的缓冲。

技术领域

本实用新型是一种用于新能源汽车的多层缓冲防撞装置，属于新能源汽车防撞技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的出现，由于零排放或接近零排放，降低了温室气体的排放，以及一系列的优惠政策，因此新能源汽车广受欢迎，但是随着新能源汽车的数量越来越多，在为人类提供便捷的同时交通事故不断的增加，交通事故为人类带来很多阴影，驾驶者在出行时渴望人车得到更好的防护。

另外，新能源汽车总重量会比一般的车辆轻一些，主要目的是减轻车体重量进而减少电量的损耗，以及增加行驶速度，然而减轻重量往往是将车体的整体重量减轻，因此现有技术中的新能源车的防撞性能非常差，当受到撞击时，防撞钢梁直接发生弯曲变形，这是因为撞击时冲击力是直接冲击在扁状的钢梁上，是非常容易变形的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的多层缓冲防撞装置，解决了新能源汽车由于防撞钢梁重量较轻以及频繁的交通事故，导致新能源汽车在受到撞击时对人车带来危害的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：一种用于新能源汽车的多层缓冲防撞装置一种用于新能源汽车的多层缓冲防撞装置，包括防撞梁，所述防撞梁底面固定左右对称的连接件，所述连接件下端为梯形结构，所述连接件之间镶嵌安装有可活动下形变板，所述下形变板上端面有对称的凸起结构且下形变板为圆弧形结构，所述凸起结构之间镶嵌安装可活动的上形变板，所述上形变板为圆弧形结构，且上形变板顶端与防撞梁底面贴合，所述下形变板中心位置固定有连接盘，所述连接盘底面固定与其同心的上套接筒，所述上套接筒底部为开口结构，上套接筒内上端中心固定有套接轴，所述上套接筒内套接下套接筒，且上套接筒内壁与下套接筒外壁贴合，所述下套接筒底部固定有安装槽，所述上下套接筒内安装有支撑弹簧，且支撑弹簧套接在套接轴外璧，所述上套接筒外壁与安装槽之间铰接有左右对称的侧向缓冲装置，所述侧向缓冲装置包括铰接杆、铰接筒、缓冲弹簧，所述铰接筒底部铰接在安装槽内侧壁，铰接筒内固定有弹簧，所述弹簧固定连接铰接杆一端，且铰接杆可在铰接筒内滑动，铰接杆另一端与上套接筒铰接连接，所述安装槽内壁上端固定有左右对称的支撑台，所述支撑台上固定有对称的铰接缓冲装置，所述铰接缓冲装置包括上铰接座，下铰接座、压缩弹簧，所述上铰接座和下铰接座为相同的L形结构，上铰接座与下铰接座的侧壁通过销轴铰接连接构成U形槽结构，上下铰接座之间固定有压缩弹簧，所述安装槽固定安装在车架上。

进一步，所述铰接缓冲装置位于连接件梯形结构的侧腰下方，用于分散冲击力，改变冲击力方向，达到缓冲的效果。

进一步，所述连接件下端面和支撑台对应的上端面分别设有同级相对大小相同的永久磁铁，用于磁铁同级排斥，当连接件靠近支撑台时，同时排斥力越来越大，能够缓解一部分冲击力。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型设有多层的防撞缓冲装置， 通过设有形变板、压缩弹簧、支撑弹簧、缓冲弹簧，达到了多层防撞缓冲的效果；

本实用新型各类弹簧及形变板的位置不同，能将冲击力进行不同方向的缓冲，进而减少撞击产生的冲击力对人车的伤害；