[实用新型]线束固定装置和电动车

说明书

本实用新型提供了一种线束固定装置和电动车。其中，线束固定装置包括：支架，支架用于与车架固定连接；扎带，扎带设置在支架上，扎带的至少部分带体围成用于供线束穿过的过线孔。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的电动车的组装效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种线束固定装置和电动车。

背景技术

电动车的线束通常通过普通的扎带缠绕固定在车架上，固定点容易滑动，并且在电动车的生产过程中组装效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种线束固定装置和电动车，以解决现有技术中的电动车的组装效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种线束固定装置，包括：支架，支架用于与车架固定连接；扎带，扎带设置在支架上，扎带的至少部分带体围成用于供线束穿过的过线孔。

进一步地，支架具有卡接孔；扎带包括卡接端和自由端，卡接端穿过卡接孔并与支架卡接，扎带上设有位于卡接端和自由端之间的固定孔，扎带的自由端穿过固定孔后围成过线孔。

进一步地，卡接孔为多个，多个卡接孔沿车架的宽度方向间隔布置，卡接端可选择地与多个卡接孔中的一个卡接。

进一步地，支架包括：安装板段，卡接孔开设在安装板段上；过渡板段，两个过渡板段的第一端分别与安装板段的两端连接并朝向安装板段的同一侧延伸；连接板段，两个连接板段分别与两个过渡板段的第二端连接并朝向彼此远离的方向延伸，连接板段用于与车架固定连接。

进一步地，沿安装板段的延伸方向，安装板段包括伸出部，伸出部伸出至过渡板段外，伸出部的上表面用于与车架抵接。

进一步地，连接板段沿第一方向延伸，连接板段沿第一方向具有第一端面和第二端面，第一端面与过渡板段连接；连接板段沿第二方向具有相对设置的第三端面和第四端面，第一方向与第二方向相垂直，第三端面和第二端面相垂直，第四端面和第二端面之间具有倒圆角结构；其中，第三端面用于与车架抵接，第四端面位于远离车架的一侧。

进一步地，沿安装板段的延伸方向，过渡板段的端面与连接板段的端面相平齐；两个过渡板段和两个连接板段均与车架焊接。

进一步地，扎带为插销式扎带。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种电动车，电动车包括：车架；线束固定装置，线束固定装置与车架固定连接；线束固定装置为上述的线束固定装置。

进一步地，车架的两侧均设有至少一个线束固定装置；和/或位于车架的同一侧的多个线束固定装置沿车架的长度方向间隔布置。

应用本实用新型的技术方案，在组装线束和车架时，仅需要将线束穿过线束固定装置的过线孔，操作简单快捷，组装效率高；另外，由于线束固定装置的支架与车架的位置相对固定，扎带设置在支架上，从而使得过线孔的位置固定，进而使得线束的固定点一致，不会相对于车架滑动，有利于提升电动车组装生产线产品的一致性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的线束固定装置的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的一种可选实施例的电动车的结构示意图；

图3示出了图2中A处的放大结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：