[实用新型]一种船用柴油机螺旋折流板列管式热交换器的翅片结构

说明书

本实用新型公开了一种船用柴油机螺旋折流板列管式热交换器的翅片结构，包括翅片本体和扁管，所述翅片本体的左侧与扁管的表面活动连接，本实用新型涉及热交换器技术领域。该船用柴油机螺旋折流板列管式热交换器的翅片结构，通过翅片本体左侧的正面与背面均固定连接有第一连接块，翅片本体左侧且位于第一连接块的正下方固定连接有第二连接块，第一连接块左侧的底部与第二连接块左侧的顶部之间通过连接螺栓固定连接，橡胶圈的内壁与扁管的表面相接触，利用第一连接块与第二连接块在扁管的表面活动连接，并且利用橡胶圈保证连接的稳固，使翅片与扁管之间焊点脱落的时候翅片也不会从扁管上掉落下来，不会影响热交换器的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及热交换器技术领域，具体为一种船用柴油机螺旋折流板列管式热交换器的翅片结构。

背景技术

换热器(亦称为热交换器或热交换设备)是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用，换热器可以按不同的方式分类，按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式(或称回热式)三大类；按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类。

热交换器上的翅片由铝质薄片材料加工而成，多呈波纹状结构，其波峰和波谷的外侧面抵设在扁管的上下两侧面上，最终钎焊固定，在对于船用柴油机上使用的热交换器，在工作的时候容易接触到水，长时间使用后翅片与扁管之间的焊点容易锈蚀断裂，导致翅片从扁管上掉落下来，影响热交换器的正常使用，另外现有的翅片结构缺少对冷凝水较好的排出结构，容易造成冷凝水堆积在翅片表面，降低换热器的散热效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用柴油机螺旋折流板列管式热交换器的翅片结构，解决了现有的热交换器长时间使用后翅片与扁管之间的焊点容易锈蚀断裂，导致翅片从扁管上掉落下来，影响热交换器的正常使用，另外翅片结构缺少对冷凝水较好的排出结构，容易造成冷凝水堆积在翅片表面，降低换热器的散热效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船用柴油机螺旋折流板列管式热交换器的翅片结构，包括翅片本体和扁管，所述翅片本体的左侧与扁管的表面活动连接，所述翅片本体左侧的正面与背面均固定连接有第一连接块，所述翅片本体左侧且位于第一连接块的正下方固定连接有第二连接块，所述第一连接块左侧的底部与第二连接块左侧的顶部之间通过连接螺栓固定连接，并且第一连接块内壁的顶部与第二连接块内壁的底部之间设置有与扁管相适配的橡胶圈，所述橡胶圈的内壁与扁管的表面相接触，所述翅片本体的顶部开设有上环槽，并且翅片本体底部且位于上环槽的正下方开设有下环槽，所述翅片本体的内部开设有通孔，并且通孔的两端分别与上环槽和下环槽连通。

优选的，所述上环槽位于翅片本体的顶部开设有多组，并且相邻两组上环槽之间开设有第一导流槽。

优选的，所述第一导流槽的两端分别与两个上环槽的内部连通，并且第一导流槽内壁底部的中部高于内壁底部的正面与背面。

优选的，所述翅片本体的顶部开设有第二导流槽，并且第二导流槽的一端与靠近翅片本体一侧的上环槽内部连通，所述第二导流槽内壁底部靠近上环槽的一侧低于靠近翅片本体的一侧。

优选的，所述翅片本体的底部开设有第三导流槽，并且第三导流槽的两端分别与两个下环槽的内部连通。

优选的，所述第一连接块左侧的顶部设置有垫圈，并且第一连接块与第二连接块的内部均开设有与连接螺栓相适配的螺栓孔。

有益效果

本实用新型提供了一种船用柴油机螺旋折流板列管式热交换器的翅片结构。与现有技术相比具备以下有益效果：