[实用新型]一种市政道路用限高架

说明书

本实用新型提供一种市政道路用限高架，涉及道路设施领域。该市政道路用限高架，包括支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有电机和弧形套，两个弧形套的上端均固定安装有滑杆，两个滑杆远离两个弧形套的一端的上方设置有固定板，两个滑杆均与固定板的底面固定连接，电机的主轴固定连接有丝杆，丝杆远离电机的一端插接在固定板的内部，电机的上方设置有调节装置，两个滑杆和丝杆均贯穿调节装置，调节装置的右端固定连接有第一限高杆，第一限高杆远离调节装置的一端铰接有第二限高杆。该市政道路用限高架，通过设置电机、丝杆、调节装置和收缩装置，解决了现有的限高架大多采用槽钢加角钢焊接制成，其使用的可靠性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路设施技术领域，具体为一种市政道路用限高架。

背景技术

车辆经常需要通过大桥、隧道口、人行天桥等类似建筑物，为防止车辆因超高通过上述建筑物而将上述建筑物撞坏的情况发生，很多地区都在距上述建筑物不远的路面设置了拱形的限高架，对行驶车辆进行检测；车辆超高后，限高架可对司机起到警示作用。

现有的限高架大多采用槽钢加角钢焊接制成，横梁是固定不动的；当超高车辆与横梁相撞，易导致肇事车辆和限高架一同损坏；情节严重的，容易使架体倒塌，造成严重交通事故，其使用的可靠性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路用限高架，解决了现有的限高架大多采用槽钢加角钢焊接制成，易导致肇事车辆和限高架一同损坏，其使用的可靠性较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路用限高架，包括支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有电机和弧形套，两个弧形套的上端均固定安装有滑杆，两个滑杆远离两个弧形套的一端的上方设置有固定板，两个滑杆均与固定板的底面固定连接，电机的主轴固定连接有丝杆，丝杆远离电机的一端插接在固定板的内部，电机的上方设置有调节装置，两个滑杆和丝杆均贯穿调节装置，调节装置的右端固定连接有第一限高杆，第一限高杆远离调节装置的一端铰接有第二限高杆，第一限高杆和第二限高杆的正面固定安装有收缩装置，调节装置包括两个安装板和转动轴，两个安装板之间设置有螺纹套筒，螺纹套筒的两端分别与两个安装板固定连接，两个安装板的左端固定连接有两个横杆，两个横杆之间固定连接，转动轴位于两个安装板之间的右端，转动轴的两端分别与两个安装板转动连接，两个横杆的两端均铰接有伸缩杆，四个伸缩杆的右端分别与转动轴的前后侧面铰接，转动轴与第一限高杆的左端固定连接，两个安装板互相靠近的一面均固定安装有两个顶杆，转动轴的上下端面均开设有球槽，两个顶杆远离两个安装板的一端分别位于两个球槽的内部，安装板的左端均固定卡接有两个卡块，两个卡块通过四个卡板固定连接在一起，卡块远离安装板的一端与左右两个卡板的一端固定连接，转动轴的外部固定套接有加强套，第一限高杆的左端与加强套远离转动轴的一端固定连接，两个安装板均开设有上下贯通的螺纹孔，丝杆贯穿螺纹孔并与其螺纹连接，收缩装置包括两个肋板和两个弹簧，两个肋板分别与第一限高杆和第二限高杆的正面固定连接，两个弹簧位于两个肋板之间，两个弹簧的两端分别与两个肋板互相靠近的一面固定连接。

优选的，所述两个弧形套均与电机同心设置，两个滑杆位于丝杆的两端，两个滑杆以丝杆的轴心线左右对称设置，滑杆可以起到限制调节装置的效果。

优选的，所述第一限高杆和第二限高杆位于同一条直线上，第一限高杆和第二限高杆均与支撑杆垂直，设置第一限高杆和第二限高杆可以起到缓冲车辆冲击力的效果。

优选的，两个顶杆同心设置，两个顶杆互相靠近的一端均为球端结构，设置球端结构可以与球槽配合。

优选的，所述螺纹孔与螺纹套筒同心设置，并且螺纹孔与螺纹套筒的内孔直径相同，丝杆转动的时候可以带动两个安装板以及螺纹套筒上下移动。

(三)有益效果