[实用新型]用于车辆的管线固定装置和车辆有效
申请号: | 201921829007.9 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211083116U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 郑小迪;李力华;王立堂 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/227 | 分类号: | F16L3/227;H02G3/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 管线 固定 装置 | ||
1.一种用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,包括:
支撑架(10),所述支撑架(10)适于设在所述车辆的车身地板(30)与所述车辆的电池包(40)之间;
固定件(20),所述固定件(20)设于所述支撑架(10)上且与所述支撑架(10)卡接,用于固定所述车辆的管线(50)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,所述固定件(20)上设有卡钩(23),所述支撑架(10)上设有固定孔(13),所述卡钩(23)的钩头部(231)适于插接至所述固定孔(13)以将所述固定件(20)与所述支撑架(10)卡接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,所述固定件(20)包括:
固定本体(21),所述固定本体(21)上设有适于所述管线(50)穿设的固定卡位(211);
连接段(22),所述连接段(22)的一端与所述固定本体(21)的端部连接,所述连接段(22)的另一端与所述卡钩(23)连接,
其中,所述卡钩(23)与所述连接段(22)、所述固定本体(21)之间限定出限位槽(24),所述支撑架(10)的至少一部分插接至所述限位槽(24)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,所述连接段(22)沿水平方向延伸,所述卡钩(23)沿竖直方向延伸,且所述卡钩(23)的钩头部(231)设于所述卡钩(23)的朝向所述固定本体(21)的一侧。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,所述固定件(20)设有至少两个所述卡钩(23),至少两个所述卡钩(23)设于所述固定件(20)的两端。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,所述支撑架(10)包括:
两个第一支撑座(11),两个所述第一支撑座(11)沿所述车辆的宽度方向间隔布置,每个所述第一支撑座(11)沿所述车辆的长度方向延伸;
至少一个第二支撑座(12),所述第二支撑座(12)的两端分别与两个所述第一支撑座(11)连接,所述固定件(20)支撑在所述第二支撑座(12)上。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,所述固定件(20)与两个所述第一支撑座(11)卡接。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,所述第二支撑座(12)包括多个,多个所述第二支撑座(12)沿所述第一支撑座(11)的长度方向间隔布置,
其中,所述固定件(20)包括多个,多个所述固定件(20)分别设于多个所述第二支撑座(12)。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的管线固定装置(100),其特征在于,所述支撑架(10)的两侧分别设有固定翻边(14),所述固定翻边(14)适于与所述车身地板(30)固定连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括车身地板(30)、电池包(40)和根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的管线固定装置(100),所述管线固定装置(100)设于所述车身地板(30)与所述电池包(40)之间,且所述管线固定装置(100)与所述电池包(40)间隔布置。
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