[实用新型]用于车辆的管线固定装置和车辆有效
申请号: | 201921829007.9 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN211083116U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 郑小迪;李力华;王立堂 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/227 | 分类号: | F16L3/227;H02G3/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 管线 固定 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的管线固定装置和车辆,所述管线固定装置包括:支撑架,所述支撑架适于设在所述车辆的车身地板与所述车辆的电池包之间;固定件,所述固定件设于所述支撑架上且与所述支撑架卡接,用于固定所述车辆的管线。根据本实用新型实施例的用于车辆的管线固定装置,通过在车身地板和电池包之间设置支撑架,管线固定在支撑架上的固定件上,由此使得管线的固定不再占用电池包的空间;同时将管线固定在固定件上,既便于布置,又使得结构更加整齐美观;且结构简单,固定件与支撑架配合方便,提高了装配效率,进而可以提高产品的市场竞争力。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种用于车辆的管线固定装置和车辆。
背景技术
相关技术中,电动汽车的机舱中布置着整车控制器、DC\DC、高压电器分配盒、充电机、电动压缩机、ABS等,很多管路、高低压线需要连接到车辆后部,而由于电池包设在地板的下方,因而管路线需要从电池包与门槛之间的间隙中穿过;此外,后驱车型以及四驱车型的制动管路、高压线、冷却管路、空调管路等管线路更多,导致管路线错综复杂,布置难度增大,同时大大影响了电池包包络,进而降低电池电量,存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的管线固定装置结构简单,安装方便。
本实用新型还提出一种车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的管线固定装置,包括:支撑架,所述支撑架适于设在所述车辆的车身地板与所述车辆的电池包之间;固定件,所述固定件设于所述支撑架上且与所述支撑架卡接,用于固定所述车辆的管线。
根据本实用新型实施例的用于车辆的管线固定装置,通过在车身地板和电池包之间设置支撑架,管线固定在支撑架上的固定件上,由此使得管线的固定不再占用电池包的空间;同时将管线固定在固定件上,既便于布置,又使得结构更加整齐美观;且结构简单,固定件与支撑架配合方便,提高了装配效率,进而可以提高产品的市场竞争力。
根据本实用新型实施例的用于车辆的管线固定装置,所述固定件上设有卡钩,所述支撑架上设有固定孔,所述卡钩的钩头部适于插接至所述固定孔以将所述固定件与所述支撑架卡接。
根据本实用新型实施例的用于车辆的管线固定装置,所述固定件包括:固定本体,所述固定本体上设有适于所述管线穿设的固定卡位;连接段,所述连接段的一端与所述固定本体的端部连接,所述连接段的另一端与所述卡钩连接,其中,所述卡钩与所述连接段、所述固定本体之间限定出限位槽,所述支撑架的至少一部分插接至所述限位槽。
具体地,所述连接段沿水平方向延伸,所述卡钩沿竖直方向延伸,且所述卡钩的钩头部设于所述卡钩的朝向所述固定本体的一侧。
可选地,所述固定件设有至少两个所述卡钩,至少两个所述卡钩设于所述固定件的两端。
根据本实用新型实施例的用于车辆的管线固定装置,所述支撑架包括:两个第一支撑座,两个所述第一支撑座沿所述车辆的宽度方向间隔布置,每个所述第一支撑座沿所述车辆的长度方向延伸;至少一个第二支撑座,所述第二支撑座的两端分别与两个所述第一支撑座连接,所述固定件支撑在所述第二支撑座上。
进一步地,所述固定件与两个所述第一支撑座卡接。
进一步地,所述第二支撑座包括多个,多个所述第二支撑座沿所述第一支撑座的长度方向间隔布置,其中,所述固定件包括多个,多个所述固定件分别设于多个所述第二支撑座。
根据本实用新型实施例的用于车辆的管线固定装置,所述支撑架的两侧分别设有固定翻边,所述固定翻边适于与所述车身地板固定连接。
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