[实用新型]一种发动机减震降噪装置

说明书

本实用新型属于汽车技术技术领域，尤其为一种发动机减震降噪装置，包括发动机主体，所述发动机主体的下端面安装有第一安装板，多个所述第一安装块的下端面均固定连接有第一减震弹簧，多个所述第一减震弹簧的下端面均固定连接有第二安装块，多个所述第二安装块的下端设置有横板，所述第一安装板的上端面左右两侧均固定连接有竖板，多个所述第三安装块相对的一面均固定连接有第二减震弹簧，所述第一安装板的上端面开设有两个对称分布的开腔，两个所述竖板的下端面均固定连接有滑动块，所述滑动块的下端位于开腔的内部并与开腔滑动连接，从而达到了全方位降低发动机主体的振动，并且方便适用不同宽度的发动机主体，提高了该装置适用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术技术领域，具体涉及一种发动机减震降噪装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供驱动动力的装置，汽车在发动时，发动机会产生很大的振动，而且当路面凹凸不平的时候，产生的振动更大，这就使得汽车发动机在固定的过程中有更高的减震要求。

现有的发动机减震降噪装置，不能全方位降低发动机的振动，并且不能适用不同宽度的发动机，进而降低了发动机的适用率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种发动机减震降噪装置，具有全方位降低了发动机的振动和方便适用不同宽度的发动机的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机减震降噪装置，包括发动机主体，所述发动机主体的下端面安装有第一安装板，所述第一安装板的下端面开设有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽的内部顶端均可拆卸连接有第一安装块，多个所述第一安装块的下端面均固定连接有第一减震弹簧，多个所述第一减震弹簧的下端面均固定连接有第二安装块，多个所述第二安装块的下端设置有横板，所述横板的上端面开设有多个与第一凹槽相匹配的第二凹槽，多个所述第二安装块的下端面均与第二凹槽的内部底端可拆卸连接，所述第一安装板的上端面左右两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板相对的一面均开设有多个第三凹槽，多个所述第三凹槽的内部相对的一面均可拆卸连接有第三安装块，多个所述第三安装块相对的一面均固定连接有第二减震弹簧，多个所述第二减震弹簧的另一端设置有第二安装板，两个所述第二安装板相背的一面均开设有多个与第三凹槽相匹配的第四凹槽，多个所述第二减震弹簧靠近第二安装板的一端安装有第四安装块，所述第四凹槽相背的一面与第四安装块相对的一面可拆卸连接，所述第一安装板的上端面开设有两个对称分布的开腔，两个所述竖板的下端面均固定连接有滑动块，所述滑动块的下端位于开腔的内部并与开腔滑动连接。

为了有效的将发动机主体产生的噪音进行降噪，避免噪音对驾驶员和乘坐人员的身体造成伤害，作为本实用新型一种发动机减震降噪装置优选的，所述横板的外侧壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上端面安装有第二固定板，所述第二固定板的上端面固定连接有镀锌穿孔板。

为了进一步加强了对发动机主体产生的噪音进行降噪，作为本实用新型一种发动机减震降噪装置优选的，所述镀锌穿孔板的内侧壁固定连接有吸音棉。

为了避免第二安装板对发动机主体的外侧造成损伤，作为本实用新型一种发动机减震降噪装置优选的，两个所述第二安装板相对的一端均固定连接有橡胶垫。

为了方便发动机主体正常运行，作为本实用新型一种发动机减震降噪装置优选的，所述镀锌穿孔板的右侧开设有输出端开口。

为了将第二固定件与第一固定板连接，作为本实用新型一种发动机减震降噪装置优选的，所述第二固定板的上端面可拆卸连接有多个连接件，所述第二固定板与第一固定板通过连接件可拆卸连接。

为了将发动机主体与该装置进行安装，作为本实用新型一种发动机减震降噪装置优选的，两个所述橡胶垫相对的一端和第一安装板的上端面均开设有多个安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：