[实用新型]一种汽车发动机曲轴齿轮的齿槽精加工装置有效
| 申请号： | 201921830429.8 | 申请日： | 2019-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN211305070U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 姜飞;姜萍;姜波;黄自胜;李德荣 | 申请（专利权）人： | 湖北郧齿齿轮科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B23F19/00 | 分类号： | B23F19/00;B23F23/06;B23F23/00 |
| 代理公司： | 湖北天领艾匹律师事务所 42252 | 代理人： | 罗浩 |
| 地址： | 442000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 曲轴 齿轮 精加工 装置 | ||
1.一种汽车发动机曲轴齿轮的齿槽精加工装置，包括箱体(1)，所述箱体(1)顶部的中部设置有支承台(2)，其特征在于：所述箱体(1)顶部的两侧均固定连接有支撑臂(3)，并且两个支撑臂(3)的顶部均通过转轴(4)转动连接有旋转臂(5)，两个所述旋转臂(5)的顶部均固定连接有固定支架(6)，并且两个固定支架(6)顶部相靠近的一侧均滑动连接有活动支架(7)，两个所述固定支架(6)顶部相远离的一侧均固定连接有液压缸(8)，并且液压缸(8)的伸缩端与活动支架(7)的一侧固定连接，两个所述活动支架(7)顶部相靠近的一侧均固定连接有驱动机构(9)，并且驱动机构(9)的输出端固定连接有刀座(10)，所述刀座(10)的底部设置有打磨刀头(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴齿轮的齿槽精加工装置，其特征在于：两个所述支撑臂(3)相靠近的一侧均固定连接有侧支架(12)，并且两个侧支架(12)的顶部均固定连接有第一伺服电机(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机曲轴齿轮的齿槽精加工装置，其特征在于：两个所述转轴(4)相靠近的一端均贯穿支撑臂(3)并延伸至支撑臂(3)的一侧，所述转轴(4)延伸至支撑臂(3)一侧的一端通过联轴器与第一伺服电机(13)输出轴的一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机曲轴齿轮的齿槽精加工装置，其特征在于：所述侧支架(12)顶部的正面与背面之间固定连接有弧形板(14)，并且旋转臂(5)的一侧固定连接有与弧形板(14)相适配的制动钳(15)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴齿轮的齿槽精加工装置，其特征在于：所述箱体(1)内部的两侧均固定连接有固定板(16)，并且两个固定板(16)相对一侧之间的顶部和底部均固定连接有横板(17)，两个所述横板(17)的中部之间通过轴承转动连接有竖轴(18)，并且竖轴(18)的顶端与支承台(2)的底部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机曲轴齿轮的齿槽精加工装置，其特征在于：所述箱体(1)内部的底部设置有第二伺服电机(19)，并且第二伺服电机(19)输出轴的一端通过联轴器与竖轴(18)的底端固定连接。
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