[实用新型]一种交通锥隔离带收放装置

说明书

本实用新型公开了一种交通锥隔离带收放装置，属于交通安全技术领域；该装置包括：多组沿行车方向布设的自动收放单元和控制中心；其中，每组自动收放单元包含多级液压缸和激光雷达；多级液压缸处于收缩状态时，每级油缸具有伸出段，其上固定有交通锥；多级液压缸在压缩状态下相对于路边线平行设置；通过推动部件使其转动再伸出，从而实现隔离；激光雷达检测路面点云数据，并将该信息传输至控制中心，控制中心判断是否发生故障，并将判断结果输送给多级液压缸，控制其伸出或收回。本实用新型实现了交通锥隔离带的自动施放，避免了人工布设的安全隐患；响应时间短，布设及时，可有效避免产生二次事故。

技术领域

本实用新型属于交通安全技术领域，尤其涉及一种交通锥隔离带收放装置。

背景技术

高速隧道路段作为事故多发路段，在发生事故时常需对车道进行隔离，以防过路的高速车辆因未能及时发现险情引发二次事故。为了临时将车道隔开，通常需要摆放大量的交通锥，通过长距离的摆放交通锥来分隔车道并引导车辆向另一车道行驶。

现有技术是通过人工方式进行交通锥布置，不仅存在效率低、安全隐患高的缺陷，而且因高速路段工作人员赶到并布置现场需要一定的时间，导致不能及时将隐患路段进行隔离而产生二次事故的风险。因此，如何能快速的进行交通锥的布设就显得尤为重要。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种交通锥隔离带收放装置，本实用新型通过在高速隧道内自动检测故障路段，从而实现交通锥隔离带的自动施放，避免了人工布设带来的安全隐患；同时，响应时间短，布设及时，可有效避免事故路段产生二次事故的风险。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。

(一)一种交通锥隔离带收放装置，设置于高速公路隧道内，包括：多组沿行车方向布设的自动收放单元和控制中心；其中，每组自动收放单元包含多级液压缸和激光雷达；所述多级液压缸布置于公路两侧，使其在收缩状态下不影响车辆正常通行，所述多级液压缸处于收缩状态时，每级油缸相对于其上级油缸分别具有伸出段，所述伸出段上固定有交通锥，所述交通锥底部与路面平齐；所述多级液压缸在收缩状态下相对于路边线平行设置，且通过推动部件转动多级液压缸使其在伸出状态下相对于路边线倾斜设置；

所述激光雷达设置于隧道顶部中心位置，用于检测其探测范围内的路面点云数据，并将该信息通过光纤传输至控制中心，所述控制中心用于根据接收的路面点云数据判断该路面是否发生故障，并将判断结果通过光纤输送给多级液压缸，控制其伸出或收回。

进一步地，隧道的两侧壁上分别开设有储物腔，所述储物腔内放置所述多级液压缸。

进一步地，所述推动部件为液压缸；隧道的两侧壁上分别开设有储物腔，所述储物腔内放置所述液压缸和多级液压缸；所述多级液压缸的尾部铰接于储物腔内的隧道侧壁上，所述液压缸固定于储物腔内的隧道侧壁上；所述液压缸的前端与所述多级液压缸的最外层油缸的外侧壁铰接，使所述液压缸的活塞杆的伸缩能够带动多级液压缸的液压杆朝向不同方向。

进一步地，所述多级液压缸在伸出状态下相对于路边线倾斜2.5-3°。

进一步地，所述多级液压缸在伸出状态下的长度为90-110m。

进一步地，所述交通锥底部设置有滚轮。

进一步地，所述多级液压缸包含油箱、液压泵、多级油缸和电机，所述液压泵通过联轴器与电机连接，油箱的出油口与多级油缸的进油口连通；所述控制中心的信号输出端与电机的控制端连接。

更进一步地，所述多级液压缸还包含通信模块，所述通信模块与外界移动设备连接。

更进一步地，所述多级液压缸还包含手动开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：