[实用新型]一种电动压缩机支架减震结构

说明书

本实用新型公开了一种电动压缩机支架减震结构，包括支架本体，所述支架本体设有压缩机固定孔和电机支架固定孔，所述压缩机固定孔内设有第一减震垫，电机支架固定孔内设有第二减震垫。本实用新型的减震结构设计提升和优化了刚度及连接方式，能更好的提升电动车整车舒适度，以及减缓因为开空调压缩机高速运转(快速降温)，导致振动和噪音问题。

技术领域

本实用新型属于电动汽车空调技术领域，具体涉及一种电动压缩机支架减震结构。

背景技术

电动车空调因为电动压缩机高速转动工况下，电动压缩机振动，导致整车振动和噪音。目前电动车存在的问题：1、整车模态因为压缩机高速运转产生的共振(高频/低频段)共振问题；2、因为压缩机和压缩机支架通过螺栓刚性连接产生的振动。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种电动压缩机支架减震结构，目的是降低振动噪音。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动压缩机支架减震结构，包括支架本体，所述支架本体设有压缩机固定孔和电机支架固定孔，所述压缩机固定孔内设有第一减震垫，电机支架固定孔内设有第二减震垫。

所述支架本体为类三角形结构。

所述压缩机固定孔为三个，三个压缩机固定孔分别位于类三角形结构的三个端点处，且三个压缩机固定孔之间的连线为三角形。

所述电机支架固定孔为三个，三个电机支架固定孔之间的连线为三角形，其中两个电机支架固定孔之间的连接结构为弧状结构。

所述支架本体设有减重孔。

所述减重孔为三角形减重孔，且三角形减重孔的边侧设有加强筋。

所述第一减震垫和第二减震垫均为中间横截面积小、两端横截面积大的工字型减震垫。

所述工字型减震垫的外侧中部设有一圈沿减震垫径向方向设置的凹槽，且凹槽两侧的减震垫分体对称分布于凹槽的两侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的减震结构设计提升和优化了刚度及连接方式，能更好的提升电动车整车舒适度，以及减缓因为开空调压缩机高速运转(快速降温)，导致振动和噪音问题。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是减震垫的结构示意图；

图4是减震垫的正视图。

图中标记为：

1、支架本体，2、压缩机固定孔，3、电机支架固定孔，4、第一减震垫，5、第二减震垫，6、弧状结构，7、减重孔，8、凹槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。