[实用新型]一种燃油温控系统有效
申请号: | 201921832046.4 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211144661U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 陈祎;魏亚飞;刘春辉 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F02M31/16 | 分类号: | F02M31/16;F02M31/20 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;何娇 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃油 温控 系统 | ||
1.一种燃油温控系统,其特征在于,包括热损耗件、第一换热器、燃油流入管道和发动机;
所述燃油流入管道包括位次相连的第一混合管道、第一分流管道和第二混合管道,所述第一混合管道位于所述第一分流管道和所述热损耗件之间,所述第二混合管道位于所述第一分流管道和所述发动机的燃油入口之间;
所述第一换热器的第一管道与所述第一分流管道并联,流经所述第一管道的燃油被加热。
2.根据权利要求1所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括比例阀;
所述比例阀的连接关系为:
所述比例阀的主输入端与所述第一分流管道的输出端相连,所述比例阀的主输出端与所述第二混合管道的输入端相连,所述比例阀的分支端与所述第一管道的输出端相连;或
所述比例阀的主输入端与所述第一混合管道的输出端相连,所述比例阀的主输出端与所述第一分流管道的输入端相连,所述比例阀的分支端与所述第一管道的输入端相连。
3.根据权利要求1或2所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括与所述发动机的冷却液出口相连的冷却液流出管道;
所述第一换热器的第二管道与所述冷却液流出管道的第二分流管道并联,所述第二管道与所述第一管道互不连通。
4.根据权利要求3所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括动力管道,
所述动力管道的连接关系为:
所述发动机的冷却液出口分别与所述第二分流管道的输入端和所述动力管道的输入端相连,所述动力管道的输出端与所述第二管道的输入端相连;或
所述动力管道的输入端与所述第二管道的输出端相连,所述动力管道的输出端与所述第二分流管道的输出端相连;
其中,所述动力管道上设置有第一驱动泵,所述第一驱动泵用于驱动冷却液流经所述第二管道。
5.根据权利要求4所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括与所述第一驱动泵并联的第一旁路。
6.根据权利要求1或2所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括第二换热器、第二驱动泵和加热器;
所述第二驱动泵用于驱动第一导热介质在所述第二换热器的第三管道和所述第一换热器的第二管道之间循环流动;
所述第三管道和所述第二管道首尾相连,所述第二管道和所述第一管道互不连通;
所述第二驱动泵与所述第二管道和所述第三管道串联,所述加热器与所述第二管道和所述第三管道串联,所述第二驱动泵和所述加热器串联。
7.根据权利要求6所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括膨胀支路,所述膨胀支路的一端与所述第二管道和所述第三管道之间的循环管道相连,所述膨胀支路上设置有膨胀水箱。
8.根据权利要求6所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括第二旁路,所述第二旁路与所述第二管道并联;
所述第二驱动泵的输出端的连接关系为:
所述第二驱动泵的输出端分别与所述第二旁路的输入端和所述第二管道的输入端相连;或
所述第二驱动泵的输入端分别与所述第二旁路的输出端和所述第二管道的输出端相连。
9.根据权利要求1或2所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括第三换热器,所述第三换热器的第五管道与所述发动机的燃油出口相连,流经所述第五管道的燃油被冷却。
10.根据权利要求9所述的燃油温控系统,其特征在于,还包括第一温度传感器和第二温度传感器;
所述第一温度传感器设置在所述第二混合管道上;
所述第二温度传感器设置在所述第三换热器的第五管道的输出端。
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