[实用新型]一种汽车大灯降温器有效
申请号: | 201921834911.9 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211176645U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 刘志伟;陈国美 | 申请(专利权)人: | 深圳市灯火辉煌科技有限公司 |
主分类号: | F21S45/43 | 分类号: | F21S45/43;F21S45/47;F21V29/54;F21V29/67;F21V29/76;F21W102/13;F21Y115/10 |
代理公司: | 深圳市卓科知识产权代理有限公司 44534 | 代理人: | 赵辉丽;潘晓 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 大灯 降温 | ||
1.一种汽车大灯降温器,其特征在于:包括主体底座、连接支架、散热模组以及风扇模组,所述主体底座与连接支架装配连接,风扇模组包括风扇护架、散热风扇以及一对流风扇,散热风扇安装于风扇护架的底部,其位于整个散热模组的顶部,散热模组安装于主体底座与散热风扇之间;
所述散热模组包括一散热器、导热板以及稳压电源,所述导热板与散热器连接装配,导热板的导热主体部分伸入于主体底座中,对流风扇安装于主体底座内,对流风扇正对着装入的导热板的导热主体部分设置,风扇护架与散热器固定装配,散热器与主体底座固定装配,导热板吸取内部热量并将热量传递至与之接触的散热器,散热器裸露在空气中,通过散热器将传递过来的热量散热至大气中。
2.如权利要求1所述的汽车大灯降温器,其特征在于:所述稳压电源连接对流风扇以及散热风扇,其与对流风扇一起装入于主体底座中。
3.如权利要求1所述的汽车大灯降温器,其特征在于:所述散热器的外部设置有一片以上的散热翅片,对流风扇正对着顶部的散热风扇。
4.一种汽车大灯降温器,其特征在于:包括主体底座、连接支架、散热模组以及风扇模组,所述主体底座与连接支架装配连接,风扇模组包括风扇护架、散热风扇以及一对流风扇,散热风扇安装于风扇护架的底部,其位于整个散热模组的顶部,散热模组安装于主体底座与散热风扇之间;
所述散热模组包括一散热器、导热板、制冷片以及稳压电源,所述导热板与散热器连接装配,导热板的导热主体部分伸入于主体底座中,对流风扇安装于主体底座内,对流风扇正对着装入的导热板的导热主体部分设置,风扇护架与散热器固定装配,散热器与主体底座固定装配,导热板吸取内部热量并将热量传递至与之接触的散热器,散热器裸露在空气中,通过散热器将传递过来的热量散热至大气中,制冷片安装于导热板与散热器之间。
5.如权利要求4所述的汽车大灯降温器,其特征在于:所述制冷片的冷面朝内,热面朝外,制冷片的顶部热面对应着散热器设置。
6.如权利要求4所述的汽车大灯降温器,其特征在于:所述制冷片配置有一块隔热片,制冷片安装于隔热片的底部,所述隔热片设置于散热器与导热板之间。
7.如权利要求6所述的汽车大灯降温器,其特征在于:所述隔热片上设置有一个以上的定位套,散热器上的螺丝穿过隔热片上的定位套与导热板连接固定。
8.如权利要求1至7任意一项所述的汽车大灯降温器,其特征在于:导热板为螺旋导热板,通过高速对流风扇传送到螺旋导热板,再由螺旋导热板转换成一个圆形螺旋风屏来罩住散热体。
9.如权利要求4所述的汽车大灯降温器,其特征在于:所述制冷片为碲化铋半导体制冷器。
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