[实用新型]一种电动汽车高压断电安全系统有效
申请号: | 201921835183.3 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN210706905U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 许建峰;吴传峰 | 申请(专利权)人: | 湖南恒润汽车有限公司 |
主分类号: | B60L3/04 | 分类号: | B60L3/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 姚莹丽 |
地址: | 411200 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 高压 断电 安全 系统 | ||
1.一种电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,包括:
用于控制动力电池组通断的高压继电器;
与所述高压继电器连接,用于控制高压继电器启闭的电池控制器;
与所述电池控制器信号连接,用于识别汽车碰撞的碰撞检测单元;
与所述电池控制器信号连接,用于识别安全气囊触发状态的安全气囊控制器。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:设置在汽车保险杠上,用于实时监测汽车碰撞的碰撞传感器;所述碰撞检测单元用于读取所述碰撞传感器的数据,识别汽车碰撞。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:设置在汽车车架上,用于实时监测汽车车架形变的形变传感器;所述碰撞检测单元用于读取所述形变传感器的数据,识别汽车碰撞。
4.根据权利要求3所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:设置在安全气囊上,用于实时监测安全气囊所处状态的安全气囊传感器;所述安全气囊控制器用于读取所述安全气囊传感器的数据,识别安全气囊触发状态。
5.根据权利要求4所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:用于处理车辆运行数据的整车控制单元;所述整车控制单元、所述电池控制器、所述碰撞检测单元和所述安全气囊控制器之间通过信号连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:CAN总线;所述整车控制单元、所述电池控制器、所述碰撞检测单元和所述安全气囊控制器之间通过CAN总线信号连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:无线通信模块;所述整车控制单元、所述电池控制器和所述碰撞检测单元上设置有无线通信模块;所述整车控制单元、所述电池控制器和所述碰撞检测单元通过无线通信模块信号连接。
8.根据权利要求7所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:用于实时监测动力电池组工作状态的电池传感器;所述电池传感器与所述电池控制器信号连接。
9.根据权利要求8所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:用于切断动力电池组工作电路的熔断模块;所述熔断模块与电池控制器信号连接。
10.根据权利要求9所述的电动汽车高压断电安全系统,其特征在于,电动汽车高压断电安全系统还包括:与所述熔断模块和高压继电器并联,用于手动接通动力电池组工作电路的人工接电模块。
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